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在风力发电机组紧急收桨过程中，当桨叶负载较大时传统的V／F控制模式会导致桨叶驱动器驱动电机的速度降低，从而会引起紧急收桨速度降低，不能达到紧急收桨速度要求。针对上述问题，在对比分析紧急收桨速度与电压频率关系基础上，提出了在风力发电电动变桨系统中应用滑差补偿控制方案，大大改善了在大负载时的桨叶紧急收桨速度，并且基于电变桨系统全功能实验平台进行了实验，给出了相关实验结果。实验结果表明，在风力发电机组电动变桨系统中应用滑差补偿控制，能够有效改善大负载时桨叶的紧急收桨速度。