论文部分内容阅读
摘要：发动机是车辆的重要组成部分之一，关系到车辆的使用性能以及行驶安全。在汽车的使用过程中要特别注意预防发动机的早期磨损，特别注意防止发动机的不正常损坏。我们掌握正常合理地使用发动机，便可以有效地延长发动机的使用寿命。但是，由于操作不当和保养检修不及时，将导致发动机的损伤，直接影响汽车的技术性能和经济性，因此我们应该在了解汽车发动机基本构造的基础上，重视汽车发动机的维护与保养。
关键词：发动机 维护 保养
一、汽车发动机维护的重要性
发动机属于汽车的最重要部位，平常检查与保养应该谨慎，其外部可以用引擎清洗剂清洗干净，至于其内部则会在工作过程中产生积碳、杂质、胶质等废物，如果对发动机比较熟悉，则可打开机盖进行清洗，也可使用免拆清洗剂在不解体的情况下清洗内部，内部故障应及时交给专门的维修站或4S店。
发动机工作不正常的现象如长期不能解决，主要是由于传统定期保养的缺陷，传统的更换机油三滤的定期保养方法只限于对汽车润滑系统的保养，此法不能满足发动机润滑系统、进气系统、燃烧系统、排气系统四方面全方位养护要求，特别是排气系统中废气控制装置的清洗和养护长期以来一直是一个空白。因此在现行润滑、燃油和路况条件下无法保证发动机正常工作;无法保证安装OBD装置汽车正常运行;无法解决发动机EGR阀沉积物卡滞、燃烧室沉积物、三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞等问题。
发动机工作不正常会对我们造成以下影响：汽车运行油耗至少增加10%，增加运行成本;汽车尾气排放年检无法正常通过，增加尾气年检成本;大幅缩短汽车的三元催化器与氧传感器使用寿命，增加维修成本;另外，北京环保局专门的汽车尾气激光遥感监测车已经上路工作，我们将因爱车环保违章而被罚款。
因此发动机维护与保养至关重要。应尽量满足发动机润滑、进气、燃烧、排气系统全方位养护要求，特别是排气系统废气控制装置的清洗养护要求;为发动机做好综合工作状态检测和三元清洗养护;保证发动机最佳油耗，动力工作状态;保持最好的汽车尾气排放水平。做好发动机的维护与保养，让我们从了解发动机的基本构造开始。
二、发动机基本构造与工作原理
发动机是将一种型式的能量转换为机械能的机器。其作用原理是将液体或者气体燃料燃烧产生的化学能转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能，并对外输出动力。
（二）发动机工作原理
发动机将热能转变为机械能的过程，是经过进气、压缩、作功和排气四个连续的过程来实现的，每进行一次这样的过程就叫一个工作循环。凡是曲轴旋转两圈，活塞往复四个行程完成一个工作循环的，称为四冲程发动机。
三、关于发动机故障及维护
每个人都有一颗心脏，如果心脏停止跳动，生命也将随之消逝。而发动机就好比汽车的心脏，保养直接影响着汽车的性能和使用寿命。为了让我们的爱车远离“心脏病”，就要像爱护自己的心脏一样爱护汽车的发动机。下面介绍导致车辆患“心脏病”的八大要因。
1.不按期保养
人们通常喜欢把钱投入在改装上，却容易忽视按期给发动机做做保养。有经验的汽修师傅都知道：“在经手维修的汽车中，车辆因发动机保养不良而造成的故障，占总故障数目的50%之高。”由此可见发动机常规保养对延长车辆使用寿命作用巨大。同时也会给你减少不必要的损失，要不怎会有“以养代修”这个名词。
2.空气滤芯堵塞
发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过高，以免损坏滤芯。空气滤芯在一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。
3.机油变质及机油滤芯不畅
不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种的问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。
机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加聚。因此机油滤芯的定期更换同样重要。
4.曲轴箱油泥过多
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。
合理换挡减少磨损从保护发动机的角度讲，按照用户手册的要求换挡是最科学的。对于节油方面，换挡越晚，油耗就越高，换挡越早，油耗相对比较低。不过，这样就使得发动机的活塞和钢桶间的力比较大，可能会造成发动机早期磨损。一般来讲，换完挡以后，感觉发动机已经顺畅，就是合理的。如果是换完挡以后，感觉到发动机力量不足，就不太适合。
参考文献：
[1]蔡兴旺. 汽车构造与原理. 上册. 发动机、车身 北京：机械工业出版社 2004.8
[2]吉武俊 胡勇《汽车维护与保养》机械工业出版社2011-08-05
[3]廖祥兵 满维龙. 汽车维修工艺 北京金盾出版社 2006
[4]赵英勋. 汽车检测与诊断技术 北京：机械工业出版社 2008.7
[5]关文达. 汽车构造 北京：机械工业出版社 1998
关键词：发动机 维护 保养
一、汽车发动机维护的重要性
发动机属于汽车的最重要部位，平常检查与保养应该谨慎，其外部可以用引擎清洗剂清洗干净，至于其内部则会在工作过程中产生积碳、杂质、胶质等废物，如果对发动机比较熟悉，则可打开机盖进行清洗，也可使用免拆清洗剂在不解体的情况下清洗内部，内部故障应及时交给专门的维修站或4S店。
发动机工作不正常的现象如长期不能解决，主要是由于传统定期保养的缺陷，传统的更换机油三滤的定期保养方法只限于对汽车润滑系统的保养，此法不能满足发动机润滑系统、进气系统、燃烧系统、排气系统四方面全方位养护要求，特别是排气系统中废气控制装置的清洗和养护长期以来一直是一个空白。因此在现行润滑、燃油和路况条件下无法保证发动机正常工作;无法保证安装OBD装置汽车正常运行;无法解决发动机EGR阀沉积物卡滞、燃烧室沉积物、三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞等问题。
发动机工作不正常会对我们造成以下影响：汽车运行油耗至少增加10%，增加运行成本;汽车尾气排放年检无法正常通过，增加尾气年检成本;大幅缩短汽车的三元催化器与氧传感器使用寿命，增加维修成本;另外，北京环保局专门的汽车尾气激光遥感监测车已经上路工作，我们将因爱车环保违章而被罚款。
因此发动机维护与保养至关重要。应尽量满足发动机润滑、进气、燃烧、排气系统全方位养护要求，特别是排气系统废气控制装置的清洗养护要求;为发动机做好综合工作状态检测和三元清洗养护;保证发动机最佳油耗，动力工作状态;保持最好的汽车尾气排放水平。做好发动机的维护与保养，让我们从了解发动机的基本构造开始。
二、发动机基本构造与工作原理
发动机是将一种型式的能量转换为机械能的机器。其作用原理是将液体或者气体燃料燃烧产生的化学能转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能，并对外输出动力。
（二）发动机工作原理
发动机将热能转变为机械能的过程，是经过进气、压缩、作功和排气四个连续的过程来实现的，每进行一次这样的过程就叫一个工作循环。凡是曲轴旋转两圈，活塞往复四个行程完成一个工作循环的，称为四冲程发动机。
三、关于发动机故障及维护
每个人都有一颗心脏，如果心脏停止跳动，生命也将随之消逝。而发动机就好比汽车的心脏，保养直接影响着汽车的性能和使用寿命。为了让我们的爱车远离“心脏病”，就要像爱护自己的心脏一样爱护汽车的发动机。下面介绍导致车辆患“心脏病”的八大要因。
1.不按期保养
人们通常喜欢把钱投入在改装上，却容易忽视按期给发动机做做保养。有经验的汽修师傅都知道：“在经手维修的汽车中，车辆因发动机保养不良而造成的故障，占总故障数目的50%之高。”由此可见发动机常规保养对延长车辆使用寿命作用巨大。同时也会给你减少不必要的损失，要不怎会有“以养代修”这个名词。
2.空气滤芯堵塞
发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过高，以免损坏滤芯。空气滤芯在一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。
3.机油变质及机油滤芯不畅
不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种的问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。
机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加聚。因此机油滤芯的定期更换同样重要。
4.曲轴箱油泥过多
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。
合理换挡减少磨损从保护发动机的角度讲，按照用户手册的要求换挡是最科学的。对于节油方面，换挡越晚，油耗就越高，换挡越早，油耗相对比较低。不过，这样就使得发动机的活塞和钢桶间的力比较大，可能会造成发动机早期磨损。一般来讲，换完挡以后，感觉发动机已经顺畅，就是合理的。如果是换完挡以后，感觉到发动机力量不足，就不太适合。
参考文献：
[1]蔡兴旺. 汽车构造与原理. 上册. 发动机、车身 北京：机械工业出版社 2004.8
[2]吉武俊 胡勇《汽车维护与保养》机械工业出版社2011-08-05
[3]廖祥兵 满维龙. 汽车维修工艺 北京金盾出版社 2006
[4]赵英勋. 汽车检测与诊断技术 北京：机械工业出版社 2008.7
[5]关文达. 汽车构造 北京：机械工业出版社 1998