【摘 要】
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随着我国经济的飞速发展,汽车节能技术日益重要.为了合理利用汽车在减速滑行状态下的动能,本文提出了一种发动机变功率配气机构,具体指汽车在减速滑行状态下,控制发动机不喷
【机 构】
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长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室
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随着我国经济的飞速发展,汽车节能技术日益重要.为了合理利用汽车在减速滑行状态下的动能,本文提出了一种发动机变功率配气机构,具体指汽车在减速滑行状态下,控制发动机不喷油,同时排气门释压,减小发动机制动阻力,充分利用汽车惯性能量滑行更远的距离,以达到汽车节能减排的目的;并基于此原理对改装过的汽车做挂档滑行距离对比试验和车辆油耗对比试验,结果表明改装车辆节油率达7.72％,节油效果明显,具有推广应用的实际价值.
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