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基于广州市公路治超的基本情况,按照"先路段,后布点"的思路,从非现场执法布点影响因素入手,重点考虑超限发生率、货车流量指数、货源地规模和桥梁密度等,构建综合评价模型筛选出优先布点路段,并基于具体选点的基础条件形成布点规划方案,为探索在普通公路开展非现场执法,构建立体式执法网络提供参考。
公路国省道治超非现场执法设施布点研究——以广州市为例
【摘 要】
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基于广州市公路治超的基本情况,按照"先路段,后布点"的思路,从非现场执法布点影响因素入手,重点考虑超限发生率、货车流量指数、货源地规模和桥梁密度等,构建综合评价模型筛
【机 构】
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广州市交通运输研究所;
【出 处】
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交通与运输(学术版)
【发表日期】
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2018年02期
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