【摘 要】
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把NaSch模型的刹车概率分开为独立的加速和减速概率,引入转道规则,建立了双车道多速车辆的混合交通流模型.通过计算机数值模拟,得出了不同参数下混合交通的速度和流量与密度
【机 构】
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玉林师范学院物理与信息科学系,广西师范大学物理与信息工程学院,广西师范大学物理与信息工程学院,广西师范大学物理与信息工程学院 玉林537000,桂林541004,桂林541004,桂林541004
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把NaSch模型的刹车概率分开为独立的加速和减速概率,引入转道规则,建立了双车道多速车辆的混合交通流模型.通过计算机数值模拟,得出了不同参数下混合交通的速度和流量与密度关系的基本图.结果表明,转道概率、混合比例和加减速概率对混合交通都有重要的影响,慢车的特性对混合交通起着决定性的作用.
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