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摘要：通过昆明市子君村经济适用住房小区设计探讨云南地区经济适用房的设计
关键词：云南地区 经济适用房
引言：根据《国务院关于解决城市低收入家庭住房困难的若干意见》，近年来全国各地相距出台相关的实施办法及意见。为了进一步加强和完善昆明市低收入家庭住房保障工作，加大昆明市廉租房、经济适用房的工作力度，加快建立健全廉租房制度，完善解决城市低收入家庭住房困难的政策体系。昆明市面向社会销售经济适用房建筑面积控制在60平方米左右。将采取多渠道增加廉租房房源，在新建普通商品住房小区中将配建廉租房及经济适用房。经济适用住房供应对象为城市低收入住房困难家庭，并与廉租住房保障对象衔接。昆明市子君村经济适用住房小区作为云南省首个推行的大型经济适用房建设项目而倍受社会的普遍关注。
区位环境分析
（一）、区位优势：
昆明是面向东南亚南亚的重要枢纽；历史文化名城；西部投资环境和人居环境最好的城市，子君村经济适用住房小区地块位于昆明“一湖四片”的东南区———“呈贡新城”， 地处亚热带半湿润地区，冬无严寒，夏无酷暑，日照充足，雨水充沛。东南板块拥有其他市区所希缺的土地资源，其将改变昆明城市的发展方向。东南版块将成为新昆明的行政、经济、居住中心，该地区不久将发展为未来昆明新城的核心区。
（二）、现状分析：
1，地块处于整个东南区——广福路子君村，总占地面积601亩。地块同边均有城市道路环绕，用地东西向有两条城市次干道¬穿过将整个规划用地分成了南北中三块用地。
（三）、交通优势：
广福路和新昆洛路是云南目前为止仅有的两条双向10车道的快速城市干道，是连接新城区与昆明市区的两条交通大动脉，昆玉高速公路架起了从基地到地州的方便快捷之路。广福立交，广卫立交把三条道路紧密联系在一起，周边形成了四通八达的立体交通系统，四面环路的交通优越性。
广福路———是新昆明建设主城连接新城及沿滇池圈的中心走廊，是目前昆明主城区横贯东西最宽最长的一条景观大道。
昆洛路———将成为东城区域经济发展的‘快速干道，快速高效的外向型经济圈正在形成。便捷的公共交通系统：———准BRT公交专用道———“子君村车场”
新昆洛路和广福路修建成准BRT公交专用道 （快速公交系统（英文简称BRT），两条呈‘十’字交叉的BRT公交专用道，将构成昆明南市区乃至呈贡新城的基础公交网络。在昆洛路上将修建“子君村车场”。城市公交基础设施大大方便了本小区内居民的出行便利性用
设计理念
在设计中将居住组团、小区、商业文化走廊、城市主景观带的有机结合，使居民能自然融入环境，景观凸显了生活的美好，形成人文气息浓厚的人文景观，从而让规划设计更有品位和个性，彰显人与自然和谐共生的美好人居生活理念。
（一）、流动的布局、诗意的空间
１、渗透山景，创建宜人的人居理念
地块位于昆明市金马、滇池、碧鸡山著名的景观轴线上，景观资源丰富。打破传统封闭、围合的小区、组团模式或单调的行列式格局，采用了流动蜿蜒的自由开放式住宅布局，提供住户舒畅的居住视野，形成一个流动、有机的大型居住社区，塑造都市中的怡人栖息之地。
住宅间以一条条自由活泼的曲线道路作为步行景观道连接家家户户，组团庭院空间与居住区大环境景观相互渗透，住宅群疏密有致；整个规划方案构图活泼、轻巧，且具有强烈的韵律感，建筑如缕缕空中飘动的曼妙音符。
２、小区规划布局以保证每户均有好的朝向及美好的景观为原则。住宅以南北向布局为主，流动蜿蜒的住宅布局使部分户型产生东南、西南向布局。通过人性化设计，使每户都能充分享受日照、采光、通风及美景。
３、每个组团形成中心景观区，既是公众的，又是独有的，相对于幢与幢之间又形成一些小的次景观区，做到步移景异，强调一种“均好性设计”的设计理念。
４、组团内适当部位的底层架空处理及车库平台的处理，结合环境绿化设计，不仅为住户提供邻里交流、户外活动的场所，而且形成了室内外绿化空间的扩张与延伸。
（二）、因地制宜的车行、停车、步行系统
每组社区均有两个以上的主次出入口，结合地形及环道设计一些地下停车库，利用地形分台高差处理一些掩土式停车库
（三）、合理的规划设计与公建配置
按本项目的建设规模为95.8万平方米，考虑便利使用及合理的服务半径，设计中配建一所12班小学，二所12班幼儿园。在中心地块考虑文化商业走廊，作为整个居住区的核心区，同时也作为整个区域内的一个地标性建筑群，凸显其商业文化中心的重要性。沿核心区也考虑了公建配置，利用点状的小型小品式、休闲式公建与景观充分结合，从而营造一种高品位的休闲商业生活。规划设计对居住区中公共设施项目用地规模的控制。本规划设计中均为60平方米过度型小户型，机动车停车位按0.5辆/户配置，非机动车按1.5辆/户配置,以此为依据来规划公共设施用地，使其留有适当的发展空间。
生态景观：
“三级一层”模式：一级绿化是社区中心的文化商业走廊主景观带绿化；二级绿化是组团中的庭院绿化；三级绿化是邻里楼宇间绿化及部分首层架空层内绿化，并在角落和中心地带设置小型景观系统，形成点、线、面的立体绿化系统。、在小学、幼儿园、住宅及组团中心绿地形成一系列均好性的景观带，既起到联系各组团的作用，又形成小区独具特色的人文景观带。
交通规划
（一）、动态交通方面：
每个组团内均尽量靠外形成车行环道，尽量减少机动车对组团内环境的影响。慢车生活性商业道：住区要自成系统，注重住区道路的生活性。规划中选取了“通而不畅”的道路线型。
（二）、静态交通方面：
采取了地下车库集中停车、道路边绿化停车。
（三）、步行系统方面：
每个组团内部有独立的步行体系，并满足无障碍交通设计要求，使整个区内的步行成为一种生活方式并自成系统。沿城市主景观体系蜿蜒曲折的水体形成了一条休闲步道。
（四）、道路设计：
道路坡度设计严格按国家规范执行，坡度为0.3%—8%，分级如下：
（1）组团级道路：路面宽度7m，建筑控制线后退不小于1.5m。
（2）根据国家规范，该社区内主要人行口部设临时出租车侯车位，为了配合城市公交线路的组织，站位的服务半径为600m左右。
单体设计
（一）、通过对城市聚居文化的提炼，重新梳理居住社区公共建筑的构成模式，以满足公众对城市建设与聚居生活文化的期待。采用群体一体化设计手法，注重整区天际線设计，主街通透式沿街造型设计，口部节点及重点建筑个性化设计。
（二）、户型是住户首要考虑的要素之一。在设计中，建筑师从人的生理、心理需求出发，体现“以人为本”的原则，各户型平面功能合理，空间布局灵活。
建筑平面功能
由于经济适用房的特殊性，设计上与其他商品房有较大差异，归纳有以下几点：
1.各户建筑面积较小，包含公摊面积后仅为60平方米左右。
2.我国人口较多、土地资源紧缺，为节约土地及开发成本，目前经济适用房均高层建筑，由此小面积、小公摊、高功能成为户型设计的难点。
3.应其是政府铺贴性住房，各户面积及售价差异较小，设计中应做到每户的功能、日照及景观达到均好性。
4.昆明地区的气候宜采用自然通风的卫生间。
通过多方案比较，最终设计采用一梯四户的两种单元户型平面。平面功能有以下优点：
1. 面积小而功能全。
2. 平面公共交通及户内交通面积最小化使住宅公摊面积最小。
3. 卫生间及厨房均为自然通风及采光，减少能耗。
4. 住宅建筑山墙端部采用1梯五户特殊户型设计、增设最小面积及小康型的面积户型，满足社会中城市低收入人群不同的家庭人口及经济需求。
建筑风格
1.公共建筑造型采用比较简约的现代风格，造型简洁大方，具有鲜明的时代特色，小学、幼儿园结合儿童对色彩认知敏锐的特点，大胆运用比较鲜亮的色彩，使其形象十分突出。住宅通过檐口、窗、百页、入口门廊、墙身色条的组合等的细部处理，使建筑别具一格且又具有一定的文化内涵，设计中追求空间、光影、色彩、质感的对比及组合，做到简洁明快，力争使其成为呈贡新城最有品位的精品高尚小区。
结语：
目前该工程已验收使用，市场销售及住户的使用反馈意见表明：经济适用房及廉租房在各户面积建筑指标上除根据国家60平方米的数据依据以外，设计不同人口家庭的户型及极小的户型是必要的，同时考虑低收入社会群体机动车及非机动车车位配建比例应适当调整。通过对该工程的设计探讨希望对云南及周边地区的经济适用房及廉租房的建设有所帮助。
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。
关键词：云南地区 经济适用房
引言：根据《国务院关于解决城市低收入家庭住房困难的若干意见》，近年来全国各地相距出台相关的实施办法及意见。为了进一步加强和完善昆明市低收入家庭住房保障工作，加大昆明市廉租房、经济适用房的工作力度，加快建立健全廉租房制度，完善解决城市低收入家庭住房困难的政策体系。昆明市面向社会销售经济适用房建筑面积控制在60平方米左右。将采取多渠道增加廉租房房源，在新建普通商品住房小区中将配建廉租房及经济适用房。经济适用住房供应对象为城市低收入住房困难家庭，并与廉租住房保障对象衔接。昆明市子君村经济适用住房小区作为云南省首个推行的大型经济适用房建设项目而倍受社会的普遍关注。
区位环境分析
（一）、区位优势：
昆明是面向东南亚南亚的重要枢纽；历史文化名城；西部投资环境和人居环境最好的城市，子君村经济适用住房小区地块位于昆明“一湖四片”的东南区———“呈贡新城”， 地处亚热带半湿润地区，冬无严寒，夏无酷暑，日照充足，雨水充沛。东南板块拥有其他市区所希缺的土地资源，其将改变昆明城市的发展方向。东南版块将成为新昆明的行政、经济、居住中心，该地区不久将发展为未来昆明新城的核心区。
（二）、现状分析：
1，地块处于整个东南区——广福路子君村，总占地面积601亩。地块同边均有城市道路环绕，用地东西向有两条城市次干道¬穿过将整个规划用地分成了南北中三块用地。
（三）、交通优势：
广福路和新昆洛路是云南目前为止仅有的两条双向10车道的快速城市干道，是连接新城区与昆明市区的两条交通大动脉，昆玉高速公路架起了从基地到地州的方便快捷之路。广福立交，广卫立交把三条道路紧密联系在一起，周边形成了四通八达的立体交通系统，四面环路的交通优越性。
广福路———是新昆明建设主城连接新城及沿滇池圈的中心走廊，是目前昆明主城区横贯东西最宽最长的一条景观大道。
昆洛路———将成为东城区域经济发展的‘快速干道，快速高效的外向型经济圈正在形成。便捷的公共交通系统：———准BRT公交专用道———“子君村车场”
新昆洛路和广福路修建成准BRT公交专用道 （快速公交系统（英文简称BRT），两条呈‘十’字交叉的BRT公交专用道，将构成昆明南市区乃至呈贡新城的基础公交网络。在昆洛路上将修建“子君村车场”。城市公交基础设施大大方便了本小区内居民的出行便利性用
设计理念
在设计中将居住组团、小区、商业文化走廊、城市主景观带的有机结合，使居民能自然融入环境，景观凸显了生活的美好，形成人文气息浓厚的人文景观，从而让规划设计更有品位和个性，彰显人与自然和谐共生的美好人居生活理念。
（一）、流动的布局、诗意的空间
１、渗透山景，创建宜人的人居理念
地块位于昆明市金马、滇池、碧鸡山著名的景观轴线上，景观资源丰富。打破传统封闭、围合的小区、组团模式或单调的行列式格局，采用了流动蜿蜒的自由开放式住宅布局，提供住户舒畅的居住视野，形成一个流动、有机的大型居住社区，塑造都市中的怡人栖息之地。
住宅间以一条条自由活泼的曲线道路作为步行景观道连接家家户户，组团庭院空间与居住区大环境景观相互渗透，住宅群疏密有致；整个规划方案构图活泼、轻巧，且具有强烈的韵律感，建筑如缕缕空中飘动的曼妙音符。
２、小区规划布局以保证每户均有好的朝向及美好的景观为原则。住宅以南北向布局为主，流动蜿蜒的住宅布局使部分户型产生东南、西南向布局。通过人性化设计，使每户都能充分享受日照、采光、通风及美景。
３、每个组团形成中心景观区，既是公众的，又是独有的，相对于幢与幢之间又形成一些小的次景观区，做到步移景异，强调一种“均好性设计”的设计理念。
４、组团内适当部位的底层架空处理及车库平台的处理，结合环境绿化设计，不仅为住户提供邻里交流、户外活动的场所，而且形成了室内外绿化空间的扩张与延伸。
（二）、因地制宜的车行、停车、步行系统
每组社区均有两个以上的主次出入口，结合地形及环道设计一些地下停车库，利用地形分台高差处理一些掩土式停车库
（三）、合理的规划设计与公建配置
按本项目的建设规模为95.8万平方米，考虑便利使用及合理的服务半径，设计中配建一所12班小学，二所12班幼儿园。在中心地块考虑文化商业走廊，作为整个居住区的核心区，同时也作为整个区域内的一个地标性建筑群，凸显其商业文化中心的重要性。沿核心区也考虑了公建配置，利用点状的小型小品式、休闲式公建与景观充分结合，从而营造一种高品位的休闲商业生活。规划设计对居住区中公共设施项目用地规模的控制。本规划设计中均为60平方米过度型小户型，机动车停车位按0.5辆/户配置，非机动车按1.5辆/户配置,以此为依据来规划公共设施用地，使其留有适当的发展空间。
生态景观：
“三级一层”模式：一级绿化是社区中心的文化商业走廊主景观带绿化；二级绿化是组团中的庭院绿化；三级绿化是邻里楼宇间绿化及部分首层架空层内绿化，并在角落和中心地带设置小型景观系统，形成点、线、面的立体绿化系统。、在小学、幼儿园、住宅及组团中心绿地形成一系列均好性的景观带，既起到联系各组团的作用，又形成小区独具特色的人文景观带。
交通规划
（一）、动态交通方面：
每个组团内均尽量靠外形成车行环道，尽量减少机动车对组团内环境的影响。慢车生活性商业道：住区要自成系统，注重住区道路的生活性。规划中选取了“通而不畅”的道路线型。
（二）、静态交通方面：
采取了地下车库集中停车、道路边绿化停车。
（三）、步行系统方面：
每个组团内部有独立的步行体系，并满足无障碍交通设计要求，使整个区内的步行成为一种生活方式并自成系统。沿城市主景观体系蜿蜒曲折的水体形成了一条休闲步道。
（四）、道路设计：
道路坡度设计严格按国家规范执行，坡度为0.3%—8%，分级如下：
（1）组团级道路：路面宽度7m，建筑控制线后退不小于1.5m。
（2）根据国家规范，该社区内主要人行口部设临时出租车侯车位，为了配合城市公交线路的组织，站位的服务半径为600m左右。
单体设计
（一）、通过对城市聚居文化的提炼，重新梳理居住社区公共建筑的构成模式，以满足公众对城市建设与聚居生活文化的期待。采用群体一体化设计手法，注重整区天际線设计，主街通透式沿街造型设计，口部节点及重点建筑个性化设计。
（二）、户型是住户首要考虑的要素之一。在设计中，建筑师从人的生理、心理需求出发，体现“以人为本”的原则，各户型平面功能合理，空间布局灵活。
建筑平面功能
由于经济适用房的特殊性，设计上与其他商品房有较大差异，归纳有以下几点：
1.各户建筑面积较小，包含公摊面积后仅为60平方米左右。
2.我国人口较多、土地资源紧缺，为节约土地及开发成本，目前经济适用房均高层建筑，由此小面积、小公摊、高功能成为户型设计的难点。
3.应其是政府铺贴性住房，各户面积及售价差异较小，设计中应做到每户的功能、日照及景观达到均好性。
4.昆明地区的气候宜采用自然通风的卫生间。
通过多方案比较，最终设计采用一梯四户的两种单元户型平面。平面功能有以下优点：
1. 面积小而功能全。
2. 平面公共交通及户内交通面积最小化使住宅公摊面积最小。
3. 卫生间及厨房均为自然通风及采光，减少能耗。
4. 住宅建筑山墙端部采用1梯五户特殊户型设计、增设最小面积及小康型的面积户型，满足社会中城市低收入人群不同的家庭人口及经济需求。
建筑风格
1.公共建筑造型采用比较简约的现代风格，造型简洁大方，具有鲜明的时代特色，小学、幼儿园结合儿童对色彩认知敏锐的特点，大胆运用比较鲜亮的色彩，使其形象十分突出。住宅通过檐口、窗、百页、入口门廊、墙身色条的组合等的细部处理，使建筑别具一格且又具有一定的文化内涵，设计中追求空间、光影、色彩、质感的对比及组合，做到简洁明快，力争使其成为呈贡新城最有品位的精品高尚小区。
结语：
目前该工程已验收使用，市场销售及住户的使用反馈意见表明：经济适用房及廉租房在各户面积建筑指标上除根据国家60平方米的数据依据以外，设计不同人口家庭的户型及极小的户型是必要的，同时考虑低收入社会群体机动车及非机动车车位配建比例应适当调整。通过对该工程的设计探讨希望对云南及周边地区的经济适用房及廉租房的建设有所帮助。
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。