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通过测量柴油机气缸内压力和噪声，针对同转速不同负荷和同负荷不同转速工况，研究气缸内最大压力、压力升高率、放热率等间接因素与时间窗获取的燃烧噪声的关系。燃烧噪声的主要成分集中在800～4000Hz频段，是由压力升高率和压力高频振荡共同决定的。放热率曲线形式与燃烧噪声有着密切的关系。研究结果表明：气体动力栽荷因素中，压力升高率和放热率是影响燃烧噪声的重要因素。