由于受照明条件的限制,工业内窥镜图像存在比较严重的由光照不均引起的图像降质。在分析工业内窥镜图像特点的基础上,研究了使用基于照明反射模型的同态滤波方法增强内窥镜图像的方法。从空频分析的角度出发,提出一种基于小波变换的同态滤波方法,采用快速小波变换代替传统傅立叶变换,在变换域中对不同尺度上小波系数进行非线性增强,实现图像的对比度增强。实验结果表明,该方法可以有效消除由光照不均匀引起的图像亮度不均匀,
研究了一种基于PC104小基阵系统实现的分布式实时被动声定位系统，分别讨论了探测节点和控制中心两部分的原理结构。各节点具有独立探测声源方位角的功能，控制中心对各节点定位
在智能天线波束赋形技术中，当存在相关干扰时，一般的波束赋形算法不能有效地抑制相关干扰，引起期望信号相消的现象。提出了一种先在数据域实施数据预处理，再进行波束赋形的解相关
通过对两个磁耦合回路能量计算公式的分析,提出了更简便、更实用的计算两个磁耦合回路能量关系的新方法,为简化工程分析提供一定的理论依据。
考虑到小波包变换与最小均方（LMS）自适应滤波算法各自所独具的一些优点，将它们结合起来共同用于导弹引信的滤波抗干扰。通过Matalab仿真结果表明，这种方法能够取得比较好的滤波效
在空腔膨胀理论基础上,基于三向加速度信息,推导出刚性弹丸零攻角斜侵彻的侵彻轨迹实时计算公式;用显式动力学仿真软件LS-DYNA进行数值仿真,并以仿真得出的加速度数据为输入
在许多检测系统中不仅采取门限比较，而且还采取用过门限的宽度（即要求连续多个检测值过门限）来判定目标出现的检测方法——游程检测，这种检测方法通常会得到比仅进行门限检测更好
利用ANSYS Workbench SDK工具进行了引信零件仿真过程的客户化开发技术研究,采用基于脚本组件和仿真模块定制两种方法实现了引信零件仿真过程定制,建立了专门的引信零件仿真
原有的基于方位角、俯仰角及其变化率的无源定位算法要求目标静止或运动速度已知，在一定程度上限制了算法的应用。针对新型无源探测系统的要求，提出了增加观测信息，即多普勒频率
快速、准确的车辆自动识别系统对于现代智能交通有着重要的意义。该系统采用了射频识别技术(RFID),通过射频IC卡采集车辆数据信息,车辆可进行自动识别,且识别率较高;此外针对无车卡的情况,系统采用匹配追踪算法,通过从相应字典中逐个挑选基来实现对图像的识别,分别给出对车牌检测和识别的相应的内部算法,在车速过快、车牌模糊等恶劣情况下仍然保持较高的识别率。