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<正>1 前言机车柴油机联合调节器传动轴是调速器的动力传动装置。传动轴采用三角花键联接,其齿面常因磨损或压溃而失效,为避免联接失效,应校核其工作面的比压。2 花键联接比压校核计算2.1 传动力矩的计算联合调节器传动轴传动的力矩所做的功,绝大部分转换为联合调节器供油系统压力油的势能。供油系统的齿轮油泵的输入量是转矩和转速（角速度）,输出量是工作油的压力和流量,如果齿轮泵在能量转换过程中没有损失,即其输入功率与输出功率相等。则齿轮泵的理论功率为: