【摘 要】
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在解决交通运输问题同时,交通建筑对城市整体结构和城市空间的连续完整往往具有破坏性冲击,如何通过减少占用城市土地,与市区交通系统紧密联系,使车站成为城市空间的延续而非
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在解决交通运输问题同时,交通建筑对城市整体结构和城市空间的连续完整往往具有破坏性冲击,如何通过减少占用城市土地,与市区交通系统紧密联系,使车站成为城市空间的延续而非中断,不断的内部改造以适应新的需要等手段,将负面影响降到最低限度,是本文讨论的主要内容。结合曼哈顿三大交通建筑,介绍分析实践中的经验和教训,并简要探讨改变对建筑类型的僵化认识,使交通建筑成为容纳多项活动内容和综合体,纳入到城市整体结构之中。
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