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采用虚拟激励法和模态叠加相结合的方法，应用mathematic语言编制了二分之一车辆模型的悬架系统性能仿真程序。并以某汽车悬架系统为例，进行了模拟仿真计算，得到了给定测点在平稳路面激励下的响应功率谱矩阵和系统各阶振幅及相位差与路面激励频率之间的关系。计算结果表明该方法具有一定实用价值，可大体上反映出汽车振动性能及平顺性好坏。