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摘要：随着经济的不断发展，我国城市的规模在逐渐扩大，交通运输业也在不断地壮大，对于公路工程的要求也越来越高。由于工作任务较多，施工规模巨大，公路在施工过程中主要是依靠机械施工，为了保障工程的质量，要加强对公路施工机械的管理，防止意外的发生。
关键词：公路路基；土方机械；施工机械
引言：
近年来，旅游业，运输业的稳步发展给交通方面带来的影响是巨大的，汽车流量不断加大，公路施工技术在逐年完善。公路修建过程中，施工手段也逐渐趋近于机械化，根据施工现场的环境，施工类型来选择不同的机械设备，并对机械设备有一个科学、合理的使用，才能真正意义上的提高工作效率，保证工作人员的人身安全。
1、施工方法
1.1施工前的准备工作
1.1.1施工放样
在开始施工之前，要根据前期设计的横断面图，找出坡脚桩的位置，逐桩进行比对、作业。审查无误后，才能路基放样，固定好坡脚桩，根据设定好的土方量，钉好边界桩，通常情况下都是40-60米固定一个桩。在施工过程中，路基边桩在施工过程中容易被尘沙掩埋或者通过别的意外丢失，因此就需要百米桩由原来的位置向外。为了方便施工过程中的管理，可以在边桩上插彩旗，或者为了更醒目一点，可以涂适量的油漆在木棍上，一般彩旗或者木棍的长度约为1.5米到两米之间。
1.1.2对较为主要的桩位位置设置
在施工之前，对于百米桩之类的中心线主要桩的位置，要在施工现场根据设计的纵断面图进行核对，通常情况下，例如交点桩或者百米桩是需要进行多次测试的，转角桩和百米桩要在外围设计保护装置，即护桩，还要对他们进行逐个固定，防止出现纰漏。
1.1.3要在开工前设置一个临时水准点
一般情况下，两个临时水准点之间的距离保持在500米比较合适。如果地形比较恶劣，曲折起伏的地方比较多，间隔距离可以降低至300米，对于临时水准点的位置，要有一个较为明显的标志。
1.2机械化施工的常用工艺
1.2.1常规压实
常规压实的公路在修建过程中会用10吨级的振动压设备作为压实的主要机械设备，再利用一台光轮振动压路设备，一台凸块振动压路设备，一台重量在12-15吨之间的压路机。当碾土的厚度为25厘米，這些土的含水情况不得低于百分之十一，不得高于百分之十四。在填压的过程中，推土机和平地机要交叉使用，推土机的作用是将土地上的土堆摊与地面平行，平地机将道路表面进一步处理凭证，要注意在道路上还要留出百分之散的路拱。静压的作用一般是保证路面达到稳压的状态，常规压实情况下，利用光轮振动压路机静压两遍就能达到稳压的目的，再用凸块压路机对地面进行两次振压，目的是为了路面下砂石能够保持一个稳定的状态，接着再用光轮压路机振压两遍，再用凸块振动压路机碾压两遍，确保压实范围内土地的能够均匀增密。
上述压实的方法，除了最开始利用光轮振动压路机静压的速度可以略快之外，其他的压路过程中速度都不能超过2km/h，最后用12-15吨的压路机进行收尾碾压，消除前面几个压路机在道路上留下的痕迹。
另外，在不同土壤类型中充当主要设备的压路机也应该略微有所不同，因为美中土壤的特性，用途上都会有一些不一样的地方。例如，在压实主要成分由黄土组成的土壤时，就需要凸块振动压路机对路面进行碾压。
1.2.2重型压实
当碾土厚度达到35厘米甚至更厚时，上面说明的压路方式就不能保证道路建成之后的质量了，且工作效率低下。目前，我国对于公路重型压实工作主要采用托式振动碾，通常情况下，它的激振力在40吨左右。
一般情况下重型压实一般通过马力高达100以上的履带式拖拉机对1台国产T-12光轮，1台T-12凸块拖式振动碾进行牵引。同样的，土层含水量要求与上述一致，具体操作流程如下，首先将路基处理成一个平整的状态，用T-12凸块拖式振动碾将路基振压两遍，速度必须控制在2.5km/h以内，再用T-12光轮震动振压3遍，稳压1遍。
2、对施工过程中所采用的机械进行管理
2.1对施工机械的选择要保持科学严谨的态度
公路在目前的方方面面都很重要，严谨的公路施工过程于国于民都会带来不可估量的价值，保障了人民生命财产的安全。严谨的公路施工过程要求，施工单位应该根据施工规模的大小，现场的地质条件，环境因素选择施工机械，同时还应该考虑到项目的前期制定的各项方案对于各项设备认真选择。在工程开始前和工程进行过程中，要加强对设备的定期检查，淘汰残次品，购进新的产品，以保证工作人员的生命安全。
2.2对生产任务要有一个合理的安排
在施工前期，要提前考虑好在建设过程中可能会出现的各种不可抗力，预留出几天时间作为候补，切忌赶工，那样会严重影响工程质量。在工作过程中，要根据团队实际的生产能力，合理的安排每天的工作量，对于施工机械的工作也要做一个统筹安排，防止造成资源的浪费
2.3对施工机械的管理方法与日常检查与维护
对于施工中必须要用到的机械，做一个统筹，计划好他们的使用时间，需要从事的工作以方便后期对于机器设备的科学合理的调配，提高工作效率。具體的方法可以是：给所有的极其设备编一个独属于自己的号码，机械调配人员要严格坚持每天对于机器的使用进行完整的记录，具体记录内容包括：工作时长，工作内容，操作人员等。
在机器日常使用完之后，应该安排时间对他进行检查，及时发现在操作过程中出现的故障，问题及时发现就要及时进行维修。个人认为，在大型施工队中，应该保证有1-2个机器维修防护人员，日常对于机器设备检查的工作，就可以交予他们来完成，防止特殊事件发生，耽误工程进度。
3、结束语
我国公路建设的不断发展，近年来层出不穷的大型工程建造辅助设备功不可没，当然，也归功于相关工作人员对于各项工程工艺的不断研究突破。可以说，在公路建设中，没了这些器械，单凭人类的力量是很难完成的，施工单位应该注重对设备的科学使用，也要及时进行维护。
参考文献：
[1]谭运奇.浅谈公路路基土方机械施工和施工机械管理[J].科技风，2015（9）：171-171.
[2]刘海峰.公路路基土方施工质量分析[J].交通世界，2016（15）：28-29.
[3]徐洪亮.路基土石方工程施工技术与质量控制[J].交通世界：建养机械，2015（1）：72-73.
[4]梁晓燕，王玉珀.高速公路土方路基压实度的施工质量控制与检测技术研究[J].信息记录材料，2017（3）：26-27.
关键词：公路路基；土方机械；施工机械
引言：
近年来，旅游业，运输业的稳步发展给交通方面带来的影响是巨大的，汽车流量不断加大，公路施工技术在逐年完善。公路修建过程中，施工手段也逐渐趋近于机械化，根据施工现场的环境，施工类型来选择不同的机械设备，并对机械设备有一个科学、合理的使用，才能真正意义上的提高工作效率，保证工作人员的人身安全。
1、施工方法
1.1施工前的准备工作
1.1.1施工放样
在开始施工之前，要根据前期设计的横断面图，找出坡脚桩的位置，逐桩进行比对、作业。审查无误后，才能路基放样，固定好坡脚桩，根据设定好的土方量，钉好边界桩，通常情况下都是40-60米固定一个桩。在施工过程中，路基边桩在施工过程中容易被尘沙掩埋或者通过别的意外丢失，因此就需要百米桩由原来的位置向外。为了方便施工过程中的管理，可以在边桩上插彩旗，或者为了更醒目一点，可以涂适量的油漆在木棍上，一般彩旗或者木棍的长度约为1.5米到两米之间。
1.1.2对较为主要的桩位位置设置
在施工之前，对于百米桩之类的中心线主要桩的位置，要在施工现场根据设计的纵断面图进行核对，通常情况下，例如交点桩或者百米桩是需要进行多次测试的，转角桩和百米桩要在外围设计保护装置，即护桩，还要对他们进行逐个固定，防止出现纰漏。
1.1.3要在开工前设置一个临时水准点
一般情况下，两个临时水准点之间的距离保持在500米比较合适。如果地形比较恶劣，曲折起伏的地方比较多，间隔距离可以降低至300米，对于临时水准点的位置，要有一个较为明显的标志。
1.2机械化施工的常用工艺
1.2.1常规压实
常规压实的公路在修建过程中会用10吨级的振动压设备作为压实的主要机械设备，再利用一台光轮振动压路设备，一台凸块振动压路设备，一台重量在12-15吨之间的压路机。当碾土的厚度为25厘米，這些土的含水情况不得低于百分之十一，不得高于百分之十四。在填压的过程中，推土机和平地机要交叉使用，推土机的作用是将土地上的土堆摊与地面平行，平地机将道路表面进一步处理凭证，要注意在道路上还要留出百分之散的路拱。静压的作用一般是保证路面达到稳压的状态，常规压实情况下，利用光轮振动压路机静压两遍就能达到稳压的目的，再用凸块压路机对地面进行两次振压，目的是为了路面下砂石能够保持一个稳定的状态，接着再用光轮压路机振压两遍，再用凸块振动压路机碾压两遍，确保压实范围内土地的能够均匀增密。
上述压实的方法，除了最开始利用光轮振动压路机静压的速度可以略快之外，其他的压路过程中速度都不能超过2km/h，最后用12-15吨的压路机进行收尾碾压，消除前面几个压路机在道路上留下的痕迹。
另外，在不同土壤类型中充当主要设备的压路机也应该略微有所不同，因为美中土壤的特性，用途上都会有一些不一样的地方。例如，在压实主要成分由黄土组成的土壤时，就需要凸块振动压路机对路面进行碾压。
1.2.2重型压实
当碾土厚度达到35厘米甚至更厚时，上面说明的压路方式就不能保证道路建成之后的质量了，且工作效率低下。目前，我国对于公路重型压实工作主要采用托式振动碾，通常情况下，它的激振力在40吨左右。
一般情况下重型压实一般通过马力高达100以上的履带式拖拉机对1台国产T-12光轮，1台T-12凸块拖式振动碾进行牵引。同样的，土层含水量要求与上述一致，具体操作流程如下，首先将路基处理成一个平整的状态，用T-12凸块拖式振动碾将路基振压两遍，速度必须控制在2.5km/h以内，再用T-12光轮震动振压3遍，稳压1遍。
2、对施工过程中所采用的机械进行管理
2.1对施工机械的选择要保持科学严谨的态度
公路在目前的方方面面都很重要，严谨的公路施工过程于国于民都会带来不可估量的价值，保障了人民生命财产的安全。严谨的公路施工过程要求，施工单位应该根据施工规模的大小，现场的地质条件，环境因素选择施工机械，同时还应该考虑到项目的前期制定的各项方案对于各项设备认真选择。在工程开始前和工程进行过程中，要加强对设备的定期检查，淘汰残次品，购进新的产品，以保证工作人员的生命安全。
2.2对生产任务要有一个合理的安排
在施工前期，要提前考虑好在建设过程中可能会出现的各种不可抗力，预留出几天时间作为候补，切忌赶工，那样会严重影响工程质量。在工作过程中，要根据团队实际的生产能力，合理的安排每天的工作量，对于施工机械的工作也要做一个统筹安排，防止造成资源的浪费
2.3对施工机械的管理方法与日常检查与维护
对于施工中必须要用到的机械，做一个统筹，计划好他们的使用时间，需要从事的工作以方便后期对于机器设备的科学合理的调配，提高工作效率。具體的方法可以是：给所有的极其设备编一个独属于自己的号码，机械调配人员要严格坚持每天对于机器的使用进行完整的记录，具体记录内容包括：工作时长，工作内容，操作人员等。
在机器日常使用完之后，应该安排时间对他进行检查，及时发现在操作过程中出现的故障，问题及时发现就要及时进行维修。个人认为，在大型施工队中，应该保证有1-2个机器维修防护人员，日常对于机器设备检查的工作，就可以交予他们来完成，防止特殊事件发生，耽误工程进度。
3、结束语
我国公路建设的不断发展，近年来层出不穷的大型工程建造辅助设备功不可没，当然，也归功于相关工作人员对于各项工程工艺的不断研究突破。可以说，在公路建设中，没了这些器械，单凭人类的力量是很难完成的，施工单位应该注重对设备的科学使用，也要及时进行维护。
参考文献：
[1]谭运奇.浅谈公路路基土方机械施工和施工机械管理[J].科技风，2015（9）：171-171.
[2]刘海峰.公路路基土方施工质量分析[J].交通世界，2016（15）：28-29.
[3]徐洪亮.路基土石方工程施工技术与质量控制[J].交通世界：建养机械，2015（1）：72-73.
[4]梁晓燕，王玉珀.高速公路土方路基压实度的施工质量控制与检测技术研究[J].信息记录材料，2017（3）：26-27.