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摘要：随着城市化进程的不断加快，市政道桥工程所具有的作用也变得越来越大，甚至会对城市居民的出行产生较大的影响。从当前我国城市市政道桥工程的建设情况来看，地方政府部门给予了高度的重视，并且不断加强在该工程上的投入，促使城市得到进一步的发展。然而，在道桥工程施工和使用过程中，沉降段常常会发生沉降，从而影响道桥工程的施工和使用。为了能够有效避免沉降情况的发生，本文就针对市政道桥工程中沉降段路基路面出现沉降的原因进行分析，并从施工技术角度提出有效解决措施，从而提高道桥工程的施工质量。
关键词：道桥工程;沉降段路基路面;施工技术;
1市政道桥工程中沉降段路基路面出现沉降的原因
1.1路堤变形
在道桥工程实际施工过程中，需要面临较为复杂的地质条件的挑战，尤其是对于一些较为陡峭且地貌相对较为复杂的地形，台背土方将一直处于凹凸不平的状态，无法采取有效措施将其压实，最大程度造成土体中的水分不能够及时排除出去，当土壤湿度达到规定的施工标准时，那么将会在后续的施工过程中出现较为严重的沉降问题[1] 。与此同时，当道桥工程施工完成以后，桥面或是路面都要受到外力所产生的影响，如交通工具所产生的荷载力等，如果承受该荷载的路基路面在夯实施工工作时没有达到相应的标准，那么将会导致出现较为严重的沉降情况，通常来讲由于路面上行驶的车辆相对较多，所产生的载荷也就越大，在沉降问题的处理上也相对较难。
1.2台背地基变形
针对一些地质和地貌都较为特殊的地基，如桥梁台背通常位于河道两侧，土壤中含水量也相对较高，此类土壤具有非常大的可塑性，对土壤进行挤压能够出现非常多的水分，由于土壤本身所拥有的这些特征，导致在山地路段的道桥工程非常容易出现沉降现象，从而影响道桥的使用[2] 。由于土壤本身达到相应的施工标准，使得在此路基上进行道桥的施工将会发生变形，从而出现沉降和塌陷等问题。通常情况下，在路桥工程连接之处对桥梁路堤进行填筑时高度通常较高，超过路基50cm以上，在这种情况下将会对地基间接产生压力，压力通常相对较大，进而引发路面沉降质量问题。
1.3搭板设计不当
在路桥工程中，桥头搭板是否能够满足施工要求也将会对道桥工程质量产生影响，通常情况会产生一定弹性勉强支撑。此结构模式，桥头搭板常常与桥台非常近，此地方的土壤非常疏松，在承重能力上达不到预期要求，常常会使土体在受力上非常不均匀，最终导致路基路面发生沉降。
2市政道桥工程中沉降段路基路面的施工技术
2.1加强土壤夯实处理
由于土壤本身的牢固程度将会路基路面的后续施工工作产生影响，尤其是当土壤中含有大量水分时，其具有非常大的可塑性，要想在工程施工完成以后避免出现沉降问题，便需要设备对土壤进行夯实处理，除掉土壤中的水分和缝隙，当做好处理工作以后还需要对其进行检测和试验，验证土壤是否能够满足相应的施工标准[3] 。检测的具体方法是利用湿法重击试验来对土体的含水量和干密度这两项指标进行测试，通常情况下土壤本身的含水量将会随着击实次数和功率两者所发生的变化而变化，当击实次数不断增多和功率的增加而逐渐减少，所对应的干密度值将变大。所以，可将湿法重击法当作土壤除水非常有效的方法。
2.2合理设计路基路面结构
为了能够有效提高路基路面自身的稳定性，需要重视对其结构的设计。针对沉降段路基，通常是由基床表层和底层、路基本体三个部分共同构成，如果要对这三个部分进行夯实处理，使其成为非常牢固的整体，也需要在坡面上做好相应的防护工作，确保坡面路堤本身拥有良好的安全性和牢固性，从而有效防止雨水等自然因素对其所造成的破坏[4] 。同时，需要对地基土体进行合理处理，主要是对质地相对较软的地基进行改善，以便有效减少沉降问题的发生概率。当在路桥工程地基中存在大量软土时，则需要对软土进行加固处理，如施工人员在施工时可以向土壤中掺入高性能材料，以此来增加土壤的刚度。在沉降段路面中包含了基层结构，其也成为了加固施工重点对象，其具体的施工能够提高改善回填土的性能，不断提高其本身的强度和牢固程度，以此来提升路面所具有承重能力。为避免路基出现变形和沉降，在回填工作开始前需要选择适当的回填方法，通过施工人员所选择的回填方法为分段逐层回填，也就是将各层土体本身的厚度进行集中控制，使不同层次之间土地能够保持良好的衔接，避免出现施工缝隙，从而保障基层质量。在施工过程中，为了能够进一步提基层的牢固度，应当在回填完成一层以后便对其进行压实处理，以达到良好的加固效果。与此同时，还需要对各个回填层本身的各项性能进行检测，并将所得出的测量结果和标准规范相比较，确保该阶段工作能够达到相应的标准以后再进行下一阶段的工作，如此一来也能夠有效避免沉降段在后续施工和日后使用过程中出现沉降问题。另外，施工人员还可以优化沥青混凝土配合比来提高路面本身的承载能力。
2.3加强台背填筑施工
对路基路面沉降产生影响的施工工作还包括后台填筑施工，在此施工过程中材料本身的质量和性能都对施工质量产生严重的影响，尽量减少路基路堤本身所存在的变形问题。在选择填筑材料要十分慎重和严格，通过多年来的实践工作能够了解到，选择轻型材料（如泡沫混凝土等）作为填筑材料其能够对外界载荷进行有效控制，有效避免因外界载荷问题所产生的沉降问题，防止路基出现变形问题。另外，所选择的填筑材料本身还要拥有较强的可塑性，并且还需要遵守施工具体的方法、流程等，从而保障路堤填筑施工具有较高质量。在填筑材料的选择上还要做好以下两点工作：（1）由于沉降段所处的特殊位置，这使得对填筑材料的性能有更高的要求，尤其是在刚度上要求其能够介于路基材料和桥台材料两者之间;（2）当沉降段的施工遇到沟壑地质，需要选择具有较强可塑性的填筑材料，如此才能够最大程度达到标准的压实程度。
2.4科学设置搭板
搭板在施工时需要确保其和路基路面顶部保持一致，并处于平行的状态，而且搭板顶层需要和桥面顶部保持相同的高度，在这种状态下才能够应对各类交通工具给路面所带来的影响，避免路面在厚度上出现较大的变化。与此同时，在施工时还要保搭板连接端和路基顶部两者拥有相同的标高，最大程度使搭板连接端和桥台的标高处于最大的状态，从而使两者尽量实现顺利过渡，促使路面一直保持平整的状态，便于交通工具的通行。
3总结
总之，沉降段发生沉降问题是影响市政道桥工程质量的重要因素，要想有效解决该问题的发生，应当做好相应的施工工作。从施工单位角度来说，提高工程施工技术，尽量做好施工工作，满足相应的施工规范，达到道桥工程的使用要求，为城市居民的出行提供更多的便利。
参考文献：
[1] 陈伟丽.浅析市政道桥工程中沉降段路基面的施工技术[J].民营科技，2015（11）：171.
[2] 姚海涛，陈兆勇.市政桥梁工程中沉降段路基路面施工技术探析[J].建筑技术开发，2016，43（09）：67-68.
[3] 金晓华.市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术的研究[J].四川水泥，2015（08）：280.
[4] 袁汉杰.探讨市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术[J].建材与装饰，2017（03）：264-265.
关键词：道桥工程;沉降段路基路面;施工技术;
1市政道桥工程中沉降段路基路面出现沉降的原因
1.1路堤变形
在道桥工程实际施工过程中，需要面临较为复杂的地质条件的挑战，尤其是对于一些较为陡峭且地貌相对较为复杂的地形，台背土方将一直处于凹凸不平的状态，无法采取有效措施将其压实，最大程度造成土体中的水分不能够及时排除出去，当土壤湿度达到规定的施工标准时，那么将会在后续的施工过程中出现较为严重的沉降问题[1] 。与此同时，当道桥工程施工完成以后，桥面或是路面都要受到外力所产生的影响，如交通工具所产生的荷载力等，如果承受该荷载的路基路面在夯实施工工作时没有达到相应的标准，那么将会导致出现较为严重的沉降情况，通常来讲由于路面上行驶的车辆相对较多，所产生的载荷也就越大，在沉降问题的处理上也相对较难。
1.2台背地基变形
针对一些地质和地貌都较为特殊的地基，如桥梁台背通常位于河道两侧，土壤中含水量也相对较高，此类土壤具有非常大的可塑性，对土壤进行挤压能够出现非常多的水分，由于土壤本身所拥有的这些特征，导致在山地路段的道桥工程非常容易出现沉降现象，从而影响道桥的使用[2] 。由于土壤本身达到相应的施工标准，使得在此路基上进行道桥的施工将会发生变形，从而出现沉降和塌陷等问题。通常情况下，在路桥工程连接之处对桥梁路堤进行填筑时高度通常较高，超过路基50cm以上，在这种情况下将会对地基间接产生压力，压力通常相对较大，进而引发路面沉降质量问题。
1.3搭板设计不当
在路桥工程中，桥头搭板是否能够满足施工要求也将会对道桥工程质量产生影响，通常情况会产生一定弹性勉强支撑。此结构模式，桥头搭板常常与桥台非常近，此地方的土壤非常疏松，在承重能力上达不到预期要求，常常会使土体在受力上非常不均匀，最终导致路基路面发生沉降。
2市政道桥工程中沉降段路基路面的施工技术
2.1加强土壤夯实处理
由于土壤本身的牢固程度将会路基路面的后续施工工作产生影响，尤其是当土壤中含有大量水分时，其具有非常大的可塑性，要想在工程施工完成以后避免出现沉降问题，便需要设备对土壤进行夯实处理，除掉土壤中的水分和缝隙，当做好处理工作以后还需要对其进行检测和试验，验证土壤是否能够满足相应的施工标准[3] 。检测的具体方法是利用湿法重击试验来对土体的含水量和干密度这两项指标进行测试，通常情况下土壤本身的含水量将会随着击实次数和功率两者所发生的变化而变化，当击实次数不断增多和功率的增加而逐渐减少，所对应的干密度值将变大。所以，可将湿法重击法当作土壤除水非常有效的方法。
2.2合理设计路基路面结构
为了能够有效提高路基路面自身的稳定性，需要重视对其结构的设计。针对沉降段路基，通常是由基床表层和底层、路基本体三个部分共同构成，如果要对这三个部分进行夯实处理，使其成为非常牢固的整体，也需要在坡面上做好相应的防护工作，确保坡面路堤本身拥有良好的安全性和牢固性，从而有效防止雨水等自然因素对其所造成的破坏[4] 。同时，需要对地基土体进行合理处理，主要是对质地相对较软的地基进行改善，以便有效减少沉降问题的发生概率。当在路桥工程地基中存在大量软土时，则需要对软土进行加固处理，如施工人员在施工时可以向土壤中掺入高性能材料，以此来增加土壤的刚度。在沉降段路面中包含了基层结构，其也成为了加固施工重点对象，其具体的施工能够提高改善回填土的性能，不断提高其本身的强度和牢固程度，以此来提升路面所具有承重能力。为避免路基出现变形和沉降，在回填工作开始前需要选择适当的回填方法，通过施工人员所选择的回填方法为分段逐层回填，也就是将各层土体本身的厚度进行集中控制，使不同层次之间土地能够保持良好的衔接，避免出现施工缝隙，从而保障基层质量。在施工过程中，为了能够进一步提基层的牢固度，应当在回填完成一层以后便对其进行压实处理，以达到良好的加固效果。与此同时，还需要对各个回填层本身的各项性能进行检测，并将所得出的测量结果和标准规范相比较，确保该阶段工作能够达到相应的标准以后再进行下一阶段的工作，如此一来也能夠有效避免沉降段在后续施工和日后使用过程中出现沉降问题。另外，施工人员还可以优化沥青混凝土配合比来提高路面本身的承载能力。
2.3加强台背填筑施工
对路基路面沉降产生影响的施工工作还包括后台填筑施工，在此施工过程中材料本身的质量和性能都对施工质量产生严重的影响，尽量减少路基路堤本身所存在的变形问题。在选择填筑材料要十分慎重和严格，通过多年来的实践工作能够了解到，选择轻型材料（如泡沫混凝土等）作为填筑材料其能够对外界载荷进行有效控制，有效避免因外界载荷问题所产生的沉降问题，防止路基出现变形问题。另外，所选择的填筑材料本身还要拥有较强的可塑性，并且还需要遵守施工具体的方法、流程等，从而保障路堤填筑施工具有较高质量。在填筑材料的选择上还要做好以下两点工作：（1）由于沉降段所处的特殊位置，这使得对填筑材料的性能有更高的要求，尤其是在刚度上要求其能够介于路基材料和桥台材料两者之间;（2）当沉降段的施工遇到沟壑地质，需要选择具有较强可塑性的填筑材料，如此才能够最大程度达到标准的压实程度。
2.4科学设置搭板
搭板在施工时需要确保其和路基路面顶部保持一致，并处于平行的状态，而且搭板顶层需要和桥面顶部保持相同的高度，在这种状态下才能够应对各类交通工具给路面所带来的影响，避免路面在厚度上出现较大的变化。与此同时，在施工时还要保搭板连接端和路基顶部两者拥有相同的标高，最大程度使搭板连接端和桥台的标高处于最大的状态，从而使两者尽量实现顺利过渡，促使路面一直保持平整的状态，便于交通工具的通行。
3总结
总之，沉降段发生沉降问题是影响市政道桥工程质量的重要因素，要想有效解决该问题的发生，应当做好相应的施工工作。从施工单位角度来说，提高工程施工技术，尽量做好施工工作，满足相应的施工规范，达到道桥工程的使用要求，为城市居民的出行提供更多的便利。
参考文献：
[1] 陈伟丽.浅析市政道桥工程中沉降段路基面的施工技术[J].民营科技，2015（11）：171.
[2] 姚海涛，陈兆勇.市政桥梁工程中沉降段路基路面施工技术探析[J].建筑技术开发，2016，43（09）：67-68.
[3] 金晓华.市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术的研究[J].四川水泥，2015（08）：280.
[4] 袁汉杰.探讨市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术[J].建材与装饰，2017（03）：264-265.