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转向节直接影响汽车的操作稳定性和行驶安全性，为使转向节在实现轻量化的同时满足汽车动力学要求，运用SIMP （solid isotropic material with punishment）密度函数插值模型以及带权重的折衷优化法定义综合目标函数，对某太阳能赛车转向节进行多目标拓扑优化，使其一阶振动频率和静态工况下的刚度达到综合最优值。优化后该转向节的一阶振动频率提高76.87%，静态工况下的刚度提高90.25%，质量减轻44.47%，轻量化效果显著。