【摘 要】
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针对枢纽导向标识信息冗长、指向模糊、信息断链问题,解析乘客感知、认知行为特征,提出枢纽分级导向标识布设概念,描述路径连续、体验最佳要素,以设施重要度加权距离最短和路
【机 构】
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北京建筑大学北京市城市交通基础设施建设工程技术研究中心,北京建筑大学首都世界城市顺畅交通协同创新中心
【基金项目】
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北京市自然科学基金项目(8184066)。
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针对枢纽导向标识信息冗长、指向模糊、信息断链问题,解析乘客感知、认知行为特征,提出枢纽分级导向标识布设概念,描述路径连续、体验最佳要素,以设施重要度加权距离最短和路径外任意点到路径距离最短为目标,建立分级导向标识布设的多目标线性整数规划模型,实现枢纽导向标识的人性、科学布设。模型采用CPLEX求解,得到导向标识布设方案。结果显示,权重越大的功能设施点,标识指向信息越多。对比传统模型,分级布设更符合乘客寻路需求,乘客走行距离减少45%,指向信息数量减少31%,能够在满足标识基本导向功能前提下,实现功能设施点
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