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针对强风化砂岩公路路堑高边坡稳定性较差的问题，采用锚杆框架梁防护的形式进行支护，通过锚杆加固增加了岩体的抗剪切能力，并在支护完成后采用测斜管对边坡内部变形进行稳定性监测，得出边坡内部变形稳定的最大值为17．1mm，支护后的边坡满足安全运营的要求。
公路路堑高边坡稳定性监测分析
【摘 要】
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针对强风化砂岩公路路堑高边坡稳定性较差的问题，采用锚杆框架梁防护的形式进行支护，通过锚杆加固增加了岩体的抗剪切能力，并在支护完成后采用测斜管对边坡内部变形进行稳定性监
【机 构】
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河南省交通科学技术研究院有限公司
【出 处】
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山西建筑
【发表日期】
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2012年17期
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