【摘 要】
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针对科威特海湾大桥项目施工工程,独立研制7 TP1700型双幅、变跨、整孔混凝土预制箱梁运输车。整车采用模块化设计,由4台425 t模块运输车组成;采用全液压传动系统,包括液压驱
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针对科威特海湾大桥项目施工工程,独立研制7 TP1700型双幅、变跨、整孔混凝土预制箱梁运输车。整车采用模块化设计,由4台425 t模块运输车组成;采用全液压传动系统,包括液压驱动、液压转向、液压升降及液压辅助支撑系统,通过合理高效的匹配技术保证整车的动力性能;采用液压悬挂支撑系统,将液压悬挂串联分组,以适应路面的高低起伏,保证运输过程中箱梁的稳定性;采用连杆转向系统,实现整车"八字"转向模式;制动系统由行车制动、驻车制动和紧急制动组成;采用国际先进的静液压负载敏感控制系统,性能先进、可靠、稳定;采用CAN总线无线通信技术,形成了一套相互协调、统一的控制网络系统。该车已圆满完成了70余片整孔混凝土预制箱梁的运输任务。
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