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基于经典的跟驰理论,建立理想条件下车辆稳定跟驰行驶时的车头间距模型.并且利用高精度的车载GPS系统在北京市路网上采集的数据对该模型进行标定.同时根据最优化的相关理论确定出北京市路网达到其理想容量时车辆的临界行驶速度及临界车头间距,从而为确定理想路网容量奠定基础.
理想条件下路网临界车头间距的研究
【摘 要】
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基于经典的跟驰理论,建立理想条件下车辆稳定跟驰行驶时的车头间距模型.并且利用高精度的车载GPS系统在北京市路网上采集的数据对该模型进行标定.同时根据最优化的相关理论确
【机 构】
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北京工业大学交通工程研究所,北京市政工程设计研究总院
【出 处】
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公路交通科技
【发表日期】
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2003年1期
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