关于09年的车市走势，有的认为仍可保持在10％以上的增长；有的认为略高于GDP的增长速度；但也有的分析认为可能会降到5％－6％。总的分析，谨慎之余看低的人不少。
　　一切皆因目前正在蔓延全球的金融危机，大家对这场危机的最终结果以及09年的全球经济明显信心不足。中国经济会怎样?中国车市会怎样?许多人顾虑颇多。
　　我认为，抛开具体的增长幅度，09年车市有三个方面应该让我们保持信心。
　　一是中国经济的基本面是好的。不会出现像美国经济那样的大震荡、大崩溃。我不同意“最新公布的中国GDP增幅回落说明中国经济受到美国金融危机的影响”的说法。当前的回落是中国政府近两年来主动调整的结果。07年底、08年初，中国政府一直在强调防止经济由过快向过热转变，并持续出台了一系列调控措施。当前的GDP走势主要是调控措施开始发挥作用的结果。从能看到的对09年GDP增长的预测看，软着陆的特征非常明显，体现出经济大势主动掌控的良好态势。
　　二是中国的汽车市场潜力巨大。中国正处于轿车普及期，国家信息中心专家说，根据日本、韩国曾经出现的市场变化分析，该时期市场平均增长在20％。因此，目前汽车市场回落是前几年高于20％增长的一种调整，也不是受美国金融危机影响所致。据了解，目前已有企业将0g年的排产目标定在增产10％，我认为这个倒是符合09年整个汽车市场大势的。尤其值得一说的是，从2005年开始启动的二、三级市场行情，每年都以较大的幅度在增长。调查分析显示，随着城乡体制改革和小城镇建设的推进，09年在二、三级市场的汽车消费比例接近全部销量的70％，而二、三级市场的汽车消费目前还有近一半的潜力没有释放出来。只要汽车企业牢牢抓住二、三级市场的契机，市场增量的空间还很大。
　　三是中国百姓“量入而出、量力而行”的消费观念不会因美国的金融危机而受到大的影响。这从近年来中国的汽车信贷始终得不到青睐可以看出。况且，近几年来，国家加快社会福利保障制度和体系的建设，特别是即将出台的医疗体制的改革，将大大减轻百姓生活的后顾之忧，使更多的消费者圆汽车梦。
　　当然，对09年车市保持信心的同时，我们也要看到可能出现的变化。
　　09年美国三大汽车公司的状况值得关注。雷曼兄弟的倒闭似乎离汽车尚远。而通用、福特、克莱斯勒如果遭遇不测就可能直接影响到中国汽车领域，特别是汽车市场的信心。
　　从中国汽车市场消费结构看，可能会出现B级车消费者转移到A级车消费。换句话说，09年A级车市场的增长会好于B级车。一是因为受经济动荡影响，消费者会调低购车标准；二是这些年来，A级车的技术水平和档次明显在上升，像巡航变速、EBD、ESP等过去中高档车甚至豪华车才使用的技术配置都出现在了A级车上，让消费者少花钱就能得到B级车的享受。汽车厂应该对这种变化提前准备。
　　最近，经销商日子不好过的消息不断传来。这主要是因为银行收紧了口袋，同时开始对过去的贷款进行清理。我认为，09年会有相当一部分经销商可能倒闭。这部分经销商主要来自多年来经营效益差，靠银行资金周转、“调头寸”的企业。所以，那些品牌优势不明显，长年来销量、规模上不去的汽车厂就得注意，他们的经销商往往是那些没有太多资金实力的，如果经销商资金链断裂，汽车厂就会因经销网络遭到破坏而严重影响企业发展。
　　09年车市有信心是应该的，但谨慎看到可能的变数也是必须的。