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为了探讨碳纤维索在大跨度悬索桥上的应用的可行性，拟定了一座三跨碳纤维复合材料主缆悬索桥，并应用弹性理论进行了结构恒载作用下的静力特性分析。通过与同跨度钢主缆悬索桥的比较，从主缆的受力性能，主缆材料的用量，索塔的受力，材料用量等方面进行了分析。分析结果表明：大跨度悬索桥采用碳纤维主缆后，可以大幅度的减少主缆所受的拉力，减少主缆的截面积，节约材料用量，由于主缆拉力的减少，拉力的竖直分量也相应减小，索塔的压力也减小，这样可以减小索塔的截面，节约材料。因此从静力特性而言，采用碳纤维主缆的悬索桥的性能远远优于钢主缆