【摘 要】
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航空机电产品的功能性能要求及一体化程度越来越高,同时产品所承受的环境与工作应力更加多样化、应力条件越来越严酷.在多应力作用下,航空机电产品的故障模式与故障机理更加复杂,导致航空机电产品的可靠性设计面临着严峻挑战,已经成为制约航空装备质量与安全的瓶颈问题之一.本文分析了航空机电产品的多应力环境以及故障特点,研究了多应力作用下基础单元故障物理建模流程与主要步骤,提出了解决多应力作用下失效物理建模的两种方法,以电机绕组线圈电热老化失效和PBGA封装热振综合疲劳失效为例,对多应力作用单机理、多应力多机理耦合两种情
【机 构】
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中国航空综合技术研究所 北京 100028
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航空机电产品的功能性能要求及一体化程度越来越高,同时产品所承受的环境与工作应力更加多样化、应力条件越来越严酷.在多应力作用下,航空机电产品的故障模式与故障机理更加复杂,导致航空机电产品的可靠性设计面临着严峻挑战,已经成为制约航空装备质量与安全的瓶颈问题之一.本文分析了航空机电产品的多应力环境以及故障特点,研究了多应力作用下基础单元故障物理建模流程与主要步骤,提出了解决多应力作用下失效物理建模的两种方法,以电机绕组线圈电热老化失效和PBGA封装热振综合疲劳失效为例,对多应力作用单机理、多应力多机理耦合两种情况下的失效物理建模方法进行研究.通过本项研究,能够为工程中航空机电产品基础单元的失效机理与模型研究提供指导.
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