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摘 要：安全阀是承压类特种设备常见安全附件之一，它的可靠性关乎特种设备和操作人员的安全，对于安全阀的校验，非常重要。校验一旦发现有问题必须立刻查明原因，例如安全阀校验工作中发现的弹簧裂纹、频跳等。而合理的处理方法是我们必须要做的，所以本文将从常见情况分析原因，并提出解决方案。
关键词：安全阀；常见故障；维修；解决措施
经济的发展，带动了大部分工业化企业的快速发展，而工业化企业的蓬勃发展下，隐藏的是各种安全事故的频繁发生。所以在发展的前提下一定得注意安全的防范，对于一些可以遏制的事故一定要尽可能的避免。而作为自动阀门的安全阀，在这方面更是重中之重，安全阀是一种安在需要保护的承压设备上或者安在可能瞬时超压的设备上，当设备内的压力达到安全阀的开启压力时自动启动，当设备内的压力小于开启压力时自动关闭的安全附件，其安全性能的好壞直接决定安全生产的顺利与否，所以对安全阀的校验与维护将是重中之重的问题。
一、安全阀的见故障和解常决措施
（一）安全阀阀座泄漏。
这是安全阀故障中最多见的故障，也是危害最大的几个故障之一，它的频繁泄漏成为了最有害的事故，据相关数据表明：安全阀的阀座泄漏在所有的安全事故发生中占据了百分之九十以上的比率。如果不在使用的第一时间去排查的化，就会导致使用中阀门的泄漏，若有液体还会就阀门的泄漏进行流出腐蚀等等，从而引起密封的损坏，造成不必要的一些损失。所以就下面指出一些原因并给出解决措施。
1：弹簧的超负荷使用，即弹簧长期处于压缩或者拉伸状态导致的性能降低，从而导致其对整体的感知压力度大幅度减少，造成了阀门的泄漏。当然，还有就是处于高温下的阀门也会由于高温下弹簧性能改变，导致整定压力变化，从而导致阀门的泄露。对于此提出的建议就是定期更换弹簧，同时校对阀门型号，选择正确的阀门型号使用会起到事半功倍的效果。
2：杂质掺杂在密封圈的表面上。举个例子：在进行安全阀的校验工作时，安全阀的阀帽在调制好后就开始安装阀门，而在这个工作过程中特别容易出现异物在密封圈表面，在进行试压时就直接黏在密封面上，造成安全隐患。而对于此类问题的常见办法是校验时加大气流多次开启阀门跳动或者在跳动时用铜锤在阀体上敲击下，从而使异物从密封表面被吹走。
（二）先导阀-主阀的延迟性回座
1：主阀的活塞气室的漏气量过小导致的主阀延迟性回座。因为哪怕冲量阀回座，但是由于在管路中与活塞室中的蒸汽依旧处于较高的压力水平，而在这个力的推动作用下，活塞依旧会向下移动，从而引发主阀延迟性回座。解决的办法有两种，一为通过大节流阀的开度，二为加大节流的孔径。这两种办法都可以快速的把留在活塞室中的蒸汽放掉，以此来降低活塞室中的压力，使得活塞向下移动的速度减小，从而加快回座。
2：主阀上面的固定部件与移动部件的摩擦系数过大导致的主阀延迟性回座。都知道一般主阀都分为不动位和始动位，在主阀工作时难免的会产生一些摩擦，而这些摩擦就会导致主阀的延迟性回座，对于此类问题一般都是调整两者间的间距，使其控制在一定摩擦范围内，即尽可能的调整他们只间的距离，使其构件减少摩擦。这样，就会使主阀的回座力加快。
（三）安全阀的频繁跳动
频跳是安全阀校验过程中常见故障之一。它的原理就是安全阀在回座后由于压力的升高就会瞬间跳动，这一点很难控，因为很小的压力波动都会导致它的跳动，这也是它取名为频繁的意思。在安全阀发生频繁故障的时候，其自身的密封性还会受到影响，从而导致阀门泄漏。对此专门有过研究，发现安全阀的频繁跳动在于主要有以下几个原因：弹簧刚度不够；调节圈位置不当；进口或者排放管道阻力太大；安全阀的排量过大。主要解决措施是：检查弹簧压力等级是否正确；按实际情况调整调节圈；增大进口管或排放管内径；重新计算排量，选择正确的安全阀。
（四）安全阀的拒跳
安全阀的拒跳就是安全阀在超过设定的压力范围后不进行的泄放的动作，而这种情况一般都有六种，这里就简略的提出来并指出它的解决措施。
一为弹簧受力过紧而导致的拒跳情况，这种情况的发生一般都是调节弹簧的松弛度，将其约束在一个合理的使用范围内。
二为阀座或者阀瓣在使用过久，在工作中维护不当导致的被黏住或者生锈等导致的安全阀拒跳。这种情况一般都是利用扳手将阀瓣取下来研磨或者对老化生锈的阀瓣进行更换。
三为安全阀的不正当安装导致的阀芯被卡住，从而拒跳。这种情况一般都是拆下来重新安装，是比较容易的一类，但是切记要轻拿慢拆。
四为阀杆与外壳之间的间距太小，在发热膨胀时导致阀杆与外壳之间被卡死。解决方法便是调整阀杆与外壳之间的间距，使其在一个合理的范围之内。
五为通道被杂质堵塞导致气体不同，从而节间的导致安全阀拒跳，这种情况一般都是需要去清理这些杂质，清理时一定要仔细，还要小心，免得损伤阀门等。
二、安全阀校验时需要注意的问题
（一）在对安全阀进行维修前，首先做的都是先开启试验，看其是否能正常工作，若无法跳起工作，这是我们首先检查阀顶杆和阀帽之间的距离是否合理，如果不合理就进行调整再重新启动工作，若一开始就是正常间距，那这时就需要拆下阀门，检查阀芯与阀体之间是否有卡顿现象了。
（二）若安全阀经过维修后依旧有泄漏的现象发生，这时需要把安全阀拆下检查，查看阀芯与密封面是否完全贴合，同时查看上面的固定螺栓是否完好，处理完后重新组装。
（三）在安全阀全面维修时，需要仔细查看密封面上是否有杂质，有印痕等等，其中需要用到研磨沙等等来进行维护和抛光，以到达可以使用的标准才行。
结语
安全阀是一种十分重要的特种设备安全附件，对它的校验需要用到专业的校验人员和合适的校验设备完成，已达到生产的质量安全和操作员工的生命安全保证。在维修的时候安全阀极容易出现一种或者多种问题，这时需要有针对性的逐一排查。同时对于安全阀的维护要定期的检查，这样才能保证各设备正常安全运行。
参考文献
[1]郑喜明，武志民.浅谈安全阀的常见故障及维修方法[J].化工管理，2017，（32）：35.
[2]李翠侠.安全阀校验与维修中的常见问题和解决措施[J].中国科技投资，2013，（ZI）：31.
关键词：安全阀；常见故障；维修；解决措施
经济的发展，带动了大部分工业化企业的快速发展，而工业化企业的蓬勃发展下，隐藏的是各种安全事故的频繁发生。所以在发展的前提下一定得注意安全的防范，对于一些可以遏制的事故一定要尽可能的避免。而作为自动阀门的安全阀，在这方面更是重中之重，安全阀是一种安在需要保护的承压设备上或者安在可能瞬时超压的设备上，当设备内的压力达到安全阀的开启压力时自动启动，当设备内的压力小于开启压力时自动关闭的安全附件，其安全性能的好壞直接决定安全生产的顺利与否，所以对安全阀的校验与维护将是重中之重的问题。
一、安全阀的见故障和解常决措施
（一）安全阀阀座泄漏。
这是安全阀故障中最多见的故障，也是危害最大的几个故障之一，它的频繁泄漏成为了最有害的事故，据相关数据表明：安全阀的阀座泄漏在所有的安全事故发生中占据了百分之九十以上的比率。如果不在使用的第一时间去排查的化，就会导致使用中阀门的泄漏，若有液体还会就阀门的泄漏进行流出腐蚀等等，从而引起密封的损坏，造成不必要的一些损失。所以就下面指出一些原因并给出解决措施。
1：弹簧的超负荷使用，即弹簧长期处于压缩或者拉伸状态导致的性能降低，从而导致其对整体的感知压力度大幅度减少，造成了阀门的泄漏。当然，还有就是处于高温下的阀门也会由于高温下弹簧性能改变，导致整定压力变化，从而导致阀门的泄露。对于此提出的建议就是定期更换弹簧，同时校对阀门型号，选择正确的阀门型号使用会起到事半功倍的效果。
2：杂质掺杂在密封圈的表面上。举个例子：在进行安全阀的校验工作时，安全阀的阀帽在调制好后就开始安装阀门，而在这个工作过程中特别容易出现异物在密封圈表面，在进行试压时就直接黏在密封面上，造成安全隐患。而对于此类问题的常见办法是校验时加大气流多次开启阀门跳动或者在跳动时用铜锤在阀体上敲击下，从而使异物从密封表面被吹走。
（二）先导阀-主阀的延迟性回座
1：主阀的活塞气室的漏气量过小导致的主阀延迟性回座。因为哪怕冲量阀回座，但是由于在管路中与活塞室中的蒸汽依旧处于较高的压力水平，而在这个力的推动作用下，活塞依旧会向下移动，从而引发主阀延迟性回座。解决的办法有两种，一为通过大节流阀的开度，二为加大节流的孔径。这两种办法都可以快速的把留在活塞室中的蒸汽放掉，以此来降低活塞室中的压力，使得活塞向下移动的速度减小，从而加快回座。
2：主阀上面的固定部件与移动部件的摩擦系数过大导致的主阀延迟性回座。都知道一般主阀都分为不动位和始动位，在主阀工作时难免的会产生一些摩擦，而这些摩擦就会导致主阀的延迟性回座，对于此类问题一般都是调整两者间的间距，使其控制在一定摩擦范围内，即尽可能的调整他们只间的距离，使其构件减少摩擦。这样，就会使主阀的回座力加快。
（三）安全阀的频繁跳动
频跳是安全阀校验过程中常见故障之一。它的原理就是安全阀在回座后由于压力的升高就会瞬间跳动，这一点很难控，因为很小的压力波动都会导致它的跳动，这也是它取名为频繁的意思。在安全阀发生频繁故障的时候，其自身的密封性还会受到影响，从而导致阀门泄漏。对此专门有过研究，发现安全阀的频繁跳动在于主要有以下几个原因：弹簧刚度不够；调节圈位置不当；进口或者排放管道阻力太大；安全阀的排量过大。主要解决措施是：检查弹簧压力等级是否正确；按实际情况调整调节圈；增大进口管或排放管内径；重新计算排量，选择正确的安全阀。
（四）安全阀的拒跳
安全阀的拒跳就是安全阀在超过设定的压力范围后不进行的泄放的动作，而这种情况一般都有六种，这里就简略的提出来并指出它的解决措施。
一为弹簧受力过紧而导致的拒跳情况，这种情况的发生一般都是调节弹簧的松弛度，将其约束在一个合理的使用范围内。
二为阀座或者阀瓣在使用过久，在工作中维护不当导致的被黏住或者生锈等导致的安全阀拒跳。这种情况一般都是利用扳手将阀瓣取下来研磨或者对老化生锈的阀瓣进行更换。
三为安全阀的不正当安装导致的阀芯被卡住，从而拒跳。这种情况一般都是拆下来重新安装，是比较容易的一类，但是切记要轻拿慢拆。
四为阀杆与外壳之间的间距太小，在发热膨胀时导致阀杆与外壳之间被卡死。解决方法便是调整阀杆与外壳之间的间距，使其在一个合理的范围之内。
五为通道被杂质堵塞导致气体不同，从而节间的导致安全阀拒跳，这种情况一般都是需要去清理这些杂质，清理时一定要仔细，还要小心，免得损伤阀门等。
二、安全阀校验时需要注意的问题
（一）在对安全阀进行维修前，首先做的都是先开启试验，看其是否能正常工作，若无法跳起工作，这是我们首先检查阀顶杆和阀帽之间的距离是否合理，如果不合理就进行调整再重新启动工作，若一开始就是正常间距，那这时就需要拆下阀门，检查阀芯与阀体之间是否有卡顿现象了。
（二）若安全阀经过维修后依旧有泄漏的现象发生，这时需要把安全阀拆下检查，查看阀芯与密封面是否完全贴合，同时查看上面的固定螺栓是否完好，处理完后重新组装。
（三）在安全阀全面维修时，需要仔细查看密封面上是否有杂质，有印痕等等，其中需要用到研磨沙等等来进行维护和抛光，以到达可以使用的标准才行。
结语
安全阀是一种十分重要的特种设备安全附件，对它的校验需要用到专业的校验人员和合适的校验设备完成，已达到生产的质量安全和操作员工的生命安全保证。在维修的时候安全阀极容易出现一种或者多种问题，这时需要有针对性的逐一排查。同时对于安全阀的维护要定期的检查，这样才能保证各设备正常安全运行。
参考文献
[1]郑喜明，武志民.浅谈安全阀的常见故障及维修方法[J].化工管理，2017，（32）：35.
[2]李翠侠.安全阀校验与维修中的常见问题和解决措施[J].中国科技投资，2013，（ZI）：31.