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不管厂商推出多么高档、运动的汽车，在资深车迷那里总是还能听到批评的声音。仔细观察2009年日内瓦车展上出现的改装车，人们会惊奇地发现从宝马7系到威龙跑车，没有什么是改装厂商们不敢下手的。
菲亚特500
Abarth“Assetto Corse”
Abarth是专门为菲亚特打造最运动车型的品牌，而他们最新的作品——菲亚特500 Abarth Assetto Corse更是直接把目光放在了赛道上。1.4L的小排量发动机“遭遇”Garrett提供的GT1446增压涡轮后，最大马力暴增到190hp。
即使完全不懂汽车的人看来，这款车的涂装也绝对和汽车比赛有关。17英寸的轮圈、各种空气套件与车内防滚架形成了菲亚特500 Abarth Assetto Corse最独特的看点。这款车打算生产47辆，购买它的车主一定要适应车内的赛车座椅和竞技方向盘等赛车基因。
AC SChnltzer ACS3 E90 LCI
以改装宝马汽车闻名全球的AC Schnitzer，长期以采都以纯白色和浅灰色的视觉设计备受赞扬。而宝马3系在诞生30多年来都是入门级豪华运动轿车的典范，产品设计已经非常成熟。那AC Schnitzer还能改些什么呢?
AC Schnitzer对于动力的渴求是贪婪的，在为3.0L的柴油发动机升级之后 动力提升效果达到30kW和50Nm。
AC自己设计的悬架组件可以更好地适应增加的动力，单独增加的限滑差速器进一步提升了后驱车的驾驶便利性。19英寸的双色轮圈成为这款车在视觉上最吸引人的亮点。
AC Schnitzer ACS7 F01
F01的编号看起来和赛车很相似，但以豪华、舒适为定位的宝马7系能和赛事联系在一起吗?看过AC Schnitzer如何操刀修改之后，相信每个人都会回答——“是的”。
和所有AC Schnitzer作品一样，ACS7也是纯手工制造的各种配件。由于7系轿车的动力已经非常强劲，过多提升动力会影响到车内乘客聆听音乐的心情，因此这款车的主要改动集中在了视觉效果上。线条犀利的各种改装件为老成的7系轿车增添了活跃的气息。此外，ACS7还有声音上的巨大改动——将两个独立排气管的气流在出口处合二为一，创造出更加雄浑、富有磁性的排气声。
卡尔松CK63 RS
将SL车型的525hp提升到600hp并非很难实现的事情，4.1秒的百公里加速成绩也反映不出600hp的优势。可这是一款敞篷跑车，卡尔松改装工作的主要目的是增加下压力，增加这款车的所有性能极限。
由于最高时速高速325km/h，悬架系统也必须升级才能适应下压力的增加。卡尔松为这款车降低了C-Tronic悬架系统，换上了超高性能的陶瓷复合制动盘和邓禄普高性能SPSportMaxx轮胎。
LAMPO概念车
和很多实力雄厚的厂商大张旗鼓推广电动汽车不同，一家名不见经传的瑞士设计公司PROTOSCAR也推出了自己开发的电动概念跑车，并确定将会在明年向全球顾客销售。
LAMPO概念车由分别位于车头和车尾的两个BRUSA电动机驱动，可以同时带来凶猛的加速和猛烈的制动，而性能数字则达到了268hp和440Nm，完成百公里加速仅需5秒，最高车速超过200km/h。为全车提供电能的高性能锂离子电池可以存储32kWh的能量，LAMPO概念车的续航里程可以达到200km，在240V电源下充满电需要12个小时左右。
威兹曼Roadster MF3
与名扬全球的BMW E46 M3相同，威兹曼Roadster MF3搭配了3.2L的直列6缸发动机，让这款车在上市两年后就累计卖出超过600辆。对于高端定制跑车市场来说，这一成绩绝对值得骄傲。与更加豪华的MF5相比，Roadster MF3的目标客户更加专注于纯粹的运动性能，E46 M3e就是威兹曼这款车型在运动性上极力追求的目标。4.9秒的百公里加速成绩足以让年轻的顾客们大呼过瘾。而在豪华性上，威兹曼Roadster MF3几乎全部可以定制的部件也让它远远超了BMW M3。
Mansory Linea Vincero
Mansory是一家来自德国的著名超级跑车及豪华房车改装商,他们长期以来都把挑剔的目光瞄向最顶级的运动车型，就连目前全球量产车的巅峰作品——布加迪威龙——他们都没有放过，并把自己出品的最个性化威龙命名为Linea Vincero。
这款被碳纤维部件“武装到牙齿”的Linea Vincero在外观上没有进行太激进的改动 但把原厂威龙100lhp的动力提升到了1109hp的“不必要水平”，扭矩也增加到了1311Nm。选用特殊皮革材料的座椅与LED车内照明系统同样为威龙带来更奢华的氛围，全球限量3台的极端措施也让这款车成为收藏家们的猎物。除此之外，我们在平时几乎看不到这款车的亮相。
菲亚特500
Abarth“Assetto Corse”
Abarth是专门为菲亚特打造最运动车型的品牌，而他们最新的作品——菲亚特500 Abarth Assetto Corse更是直接把目光放在了赛道上。1.4L的小排量发动机“遭遇”Garrett提供的GT1446增压涡轮后，最大马力暴增到190hp。
即使完全不懂汽车的人看来，这款车的涂装也绝对和汽车比赛有关。17英寸的轮圈、各种空气套件与车内防滚架形成了菲亚特500 Abarth Assetto Corse最独特的看点。这款车打算生产47辆，购买它的车主一定要适应车内的赛车座椅和竞技方向盘等赛车基因。
AC SChnltzer ACS3 E90 LCI
以改装宝马汽车闻名全球的AC Schnitzer，长期以采都以纯白色和浅灰色的视觉设计备受赞扬。而宝马3系在诞生30多年来都是入门级豪华运动轿车的典范，产品设计已经非常成熟。那AC Schnitzer还能改些什么呢?
AC Schnitzer对于动力的渴求是贪婪的，在为3.0L的柴油发动机升级之后 动力提升效果达到30kW和50Nm。
AC自己设计的悬架组件可以更好地适应增加的动力，单独增加的限滑差速器进一步提升了后驱车的驾驶便利性。19英寸的双色轮圈成为这款车在视觉上最吸引人的亮点。
AC Schnitzer ACS7 F01
F01的编号看起来和赛车很相似，但以豪华、舒适为定位的宝马7系能和赛事联系在一起吗?看过AC Schnitzer如何操刀修改之后，相信每个人都会回答——“是的”。
和所有AC Schnitzer作品一样，ACS7也是纯手工制造的各种配件。由于7系轿车的动力已经非常强劲，过多提升动力会影响到车内乘客聆听音乐的心情，因此这款车的主要改动集中在了视觉效果上。线条犀利的各种改装件为老成的7系轿车增添了活跃的气息。此外，ACS7还有声音上的巨大改动——将两个独立排气管的气流在出口处合二为一，创造出更加雄浑、富有磁性的排气声。
卡尔松CK63 RS
将SL车型的525hp提升到600hp并非很难实现的事情，4.1秒的百公里加速成绩也反映不出600hp的优势。可这是一款敞篷跑车，卡尔松改装工作的主要目的是增加下压力，增加这款车的所有性能极限。
由于最高时速高速325km/h，悬架系统也必须升级才能适应下压力的增加。卡尔松为这款车降低了C-Tronic悬架系统，换上了超高性能的陶瓷复合制动盘和邓禄普高性能SPSportMaxx轮胎。
LAMPO概念车
和很多实力雄厚的厂商大张旗鼓推广电动汽车不同，一家名不见经传的瑞士设计公司PROTOSCAR也推出了自己开发的电动概念跑车，并确定将会在明年向全球顾客销售。
LAMPO概念车由分别位于车头和车尾的两个BRUSA电动机驱动，可以同时带来凶猛的加速和猛烈的制动，而性能数字则达到了268hp和440Nm，完成百公里加速仅需5秒，最高车速超过200km/h。为全车提供电能的高性能锂离子电池可以存储32kWh的能量，LAMPO概念车的续航里程可以达到200km，在240V电源下充满电需要12个小时左右。
威兹曼Roadster MF3
与名扬全球的BMW E46 M3相同，威兹曼Roadster MF3搭配了3.2L的直列6缸发动机，让这款车在上市两年后就累计卖出超过600辆。对于高端定制跑车市场来说，这一成绩绝对值得骄傲。与更加豪华的MF5相比，Roadster MF3的目标客户更加专注于纯粹的运动性能，E46 M3e就是威兹曼这款车型在运动性上极力追求的目标。4.9秒的百公里加速成绩足以让年轻的顾客们大呼过瘾。而在豪华性上，威兹曼Roadster MF3几乎全部可以定制的部件也让它远远超了BMW M3。
Mansory Linea Vincero
Mansory是一家来自德国的著名超级跑车及豪华房车改装商,他们长期以来都把挑剔的目光瞄向最顶级的运动车型，就连目前全球量产车的巅峰作品——布加迪威龙——他们都没有放过，并把自己出品的最个性化威龙命名为Linea Vincero。
这款被碳纤维部件“武装到牙齿”的Linea Vincero在外观上没有进行太激进的改动 但把原厂威龙100lhp的动力提升到了1109hp的“不必要水平”，扭矩也增加到了1311Nm。选用特殊皮革材料的座椅与LED车内照明系统同样为威龙带来更奢华的氛围，全球限量3台的极端措施也让这款车成为收藏家们的猎物。除此之外，我们在平时几乎看不到这款车的亮相。