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本文利用数值分析法对比太原市轨道交通2号线一期工程现场与计算的地表沉降变形规律,指出了不同大小的注浆压力及分布模式下隧道地表沉降变形规律,以期为此后的盾构隧道施工提供更多的借鉴依据。通过分析可知,太原市轨道交通2号线一期工程现场地表横向沉降规律符合高斯函数分布规律,与非均匀注浆压力相比,均匀注浆压力可以减少地表的沉降变形量,且注浆压力与沉降变形量也存在线性关系,随着压力的增大,变形量逐渐减小,当达到一定数值时便会出现地表隆起问题。