“每天上班下班Nl都-Sk着我穿梭在这个城市里，尤其是在道路相对拥堵的情况下，我的Ml可以灵活地穿梭于车缝之间，羡煞旁人。”
　　
　　AD＆S：哈弗M1哪一点打动了你?
　　
　　朱峥：微车里走CROSS风格的毕竟是少数，而且长城给哈弗M1的定位是迷你SUV，在微车中算是独树一帜。短轴距加高底盘的组合，在城市中的通过性非常出色，停车基本没有任何障碍，偶尔还能到户外撒撒欢。而且长城车一贯给人皮实的印象，走走烂路也不用担心，就算有点情况发生，长城的网点算是比较多的，维修方便，成本也低。
　　
　　AD＆S：买回家之后，哈弗M1和家人之间有什么印象深刻的故事?
　　
　　朱峥：没有什么特别印象深刻的，但是每天上班下班M1都驮着我穿梭在这个城市里，尤其是在道路相对拥堵的情况下，我的M1可以灵活地穿梭于车缝之间，羡煞旁人。回头看着那些拥堵的车辆，心中很是自豪，这种感觉怎一个爽字了得。除此之外，在跟朋友比油耗的时候，也能够小得意一把。
　　
　　AD＆S：理想中的微车是什么样子的?
　　
　　朱峥：现在的微车都做到了经济和灵活，设计方面也逐渐成熟，但是做工和安全性都不是非常让人满意，无论是自主品牌还是合资品牌，都应该在这方面继续努力。微车的噪音控制也还有不小的提升空间，将来如果电力驱动普及的话，这个问题应该就迎刃而解了。
　　
　　AD＆S：在改装和使用方面有什么值得分享的经验?
　　
　　朱峥：我的车换装了NEUTON SH81轮毂，毕竟铝合金轮毂重量上平均比钢轮毂要轻2kg，多出的费用等跑到2万km时节省的燃油费用足以收回成本。此外铝合金轮毂的热传导效率更高，在长时间驾驶时能够帮助制动盘和轮胎散热。当然最大的好处大家都知道，就是美观。
　　车尾装了保险杠，毕竟是SUV，尽管小点还是希望有点野性，还能避免小刮小蹭带来的麻烦。
　　
　　AD＆S：看上FRV的哪一点?
　　
　　石屹：FRV的价格优势是同级车里面比较突出的，而且华晨不是还合资生产宝马么，牌子应该比较硬，也比较有面子。再有就是FRV与华晨的其他车型一样，都有欧洲设计的背景，主要部件都比较让人满意，底盘，发动机和变速器给人的感觉比其他自主品牌要强一些，开起来也比较顺手。
　　
　　AD＆S：FRV真的那么省油么?
　　
　　石屹：这车发动机是1.5L的，平均油耗在7L／100km左右，应该算比较省油的吧，毕竟车的个头在同级别中不算小，动力也比较顺，不像一些自主品牌的车型为了降低油耗，动力牺牲比较多，开起来感觉就没那么痛快了。虽然只有1.5L的排量，跑高速的时候也没有吃力的感觉，高速油耗更低，能到6L／100km左右。现在油价这么涨，对FRV来说，压力不是很大，这也是小车的优势。
　　
　　AD＆S：平时使用的成本高么?有什么省钱的办法?
　　
　　石屹：钱基本上就花在油和保养上，出去玩的话家用车的路费都是一样的。FRV的前两次保养是免费的，主要是机油机滤，有些小毛病早发现的话基本上这两次保养都能免费给处理了。之后每5000 km保养看保养项目的多少，大概要花费200—700元吧。有熟人或者自己比较懂车的话可以考虑去一些服务好的汽修厂，能省下不少工时费，零配件也可以自己买，费用要低很多。
　　
　　AD＆S：FRV的空间满意么?
　　
　　石屹：买的时候做过比较，FRV在同级车里尺寸应该算大的，空间与尺寸成正比。平时就一个人用车，可以堆东西的地方很多。过年的时候去超市采购，塞上2、3个购物车的东西问题不大，要是朋友搬个家之类的，也很有信心，跑过去不会被人笑话。