【摘 要】
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协调高速铁路点线能力是提高高速铁路综合能力的重要途径。以概述高速铁路点线复合系统为基础,建立基于数据包络分析(DEA)的高速铁路点线复合系统协调度模型,并结合模糊数学
【机 构】
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兰州交通大学交通运输学院,上海铁路局集团有限公司上海站,郑州铁路局集团有限公司龙门车务段
【基金项目】
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教育部人文社会科学研究一般项目(15YJAZH106),兰州交通大学百名青年优秀人才培养计划项目
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协调高速铁路点线能力是提高高速铁路综合能力的重要途径。以概述高速铁路点线复合系统为基础,建立基于数据包络分析(DEA)的高速铁路点线复合系统协调度模型,并结合模糊数学的隶属度概念,以京沪高速铁路的具体情况为例,遵循科学性和实用性原则,选取高速铁路点系统和线系统协调度评价指标,分别以点系统为输入、线系统为输出和以线系统为输入、点系统为输出计算DEA结果,并通过DEA计算结果计算协调度。最后,从DEA结果及协调度结果获得制约高速铁路点线协调的因素,针对这些因素提出提高高速铁路点线能力协调性水平的对策措施,为提
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