廉价家用车系列漫谈之一——走自己的道路解决10亿人“行”的问题

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一、做附庸还是做竞争对手 跨国公司在中国建厂是看上中国的大市场,不是来培养竞争对手的。 在当今世界上,由于跨国公司是个客观存在的东西,要么做跨国公司的竞争对手,要么做跨国公司的附庸,而这两者之间最大的差别在于掌不掌握产品设计权。 跨国公司在掌握产品设计权的同时也部分掌握了零部件的定点权,于是法国车要由法国零部件厂来合资建厂,德国车要由德国的零部件厂来合资建厂;日本的摩托车要由日本的零部件厂来合资建厂,不仅主机厂做附庸,零部件厂也要跟着做附庸。 First, as a vassal or a competitor Multinational companies to set up factories in China is fancy China’s big market, not to train competitors. In today’s world, because multinational corporations are objective entities, competitors of multinational corporations or vassals of multinational corporations, the biggest difference between them is that they do not grasp the right of product design. Multinational corporations, while grasping the right of product design, also have a partial grasp of the fixed-point right of parts and components, so the French car should be a joint venture between the French auto parts factory. The German car will be a joint venture between Germany’s auto parts factories. Japan’s Moto Vehicles by Japan’s parts factory to a joint venture to build factories, not only the OEM to do vassal, the parts factory also have to do with the vassals.
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