2017年11月，我国出口集装箱运输市场总体平稳，供需基本面基本稳定，运价综合指数小幅上涨，但不同航线的运价指数走势有所分化。11月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为784.65点，较上月上涨0.8%；同期反映即期市场行情的上海出口集装箱运价综合指数均值为772.78点，较上月上涨3.8%。
　　1 欧地市场增长乏力
　　市场研究机构Markit发布的数据显示，11月欧元区综合采购经理人指数初值为57.5点，表明欧元区经济处于较为稳固的态势，支撑欧洲航线运输需求强劲增长；但随着圣诞节的临近，传统运输旺季逐渐进入尾声，货量增长开始显现出乏力迹象，导致供求关系疲软，市场运价下跌。11月中国出口至欧洲航线运价指数均值为点，较上月下跌0.6%。地中海航线市场情况与欧洲航线类似，但整体供求关系较欧洲航线疲软，上海港船舶平均舱位利用率持续下滑，运价承压下跌。11月中国出口至地中海航线运价指数均值为928.14点，较上月下跌5.0%。
　　2 北美行情持续回落
　　美国商务部公布的数据显示，10月美国耐用品订单初值环比下跌1.2%，表明美国经济发展基础不稳。北美航线运输需求增长开始显现出后劲不足的迹象，导致供需基本面有所失衡。为维持市场份额，多数船公司采取降价揽货的策略，导致11月初的涨价成果未能维持，即期市场运价持續回落。11月中国出口至美西和美东航线运价指数均值分别为629.06点和787.08点，分别较上月上涨2.4%和下跌1.1%。
　　3 澳新运价大幅上涨
　　近期澳新航线市场一直处于向好态势，运输需求稳步增长，供求关系略显紧张，上海港船舶平均舱位利用率保持在95%以上，部分航班满载出运。船公司多次上调订舱运价，促使即期市场运价逐周攀升，达到2013年4月中旬以来的高位。11月中国出口至澳新航线运价指数均值为871.79点，较上月上涨13.2%。
　　4 南美市场企稳反弹
　　南美航线运输需求总体平稳，部分船公司通过停航等措施控制总体运力规模，使得供求关系有所改善，上海港船舶平均舱位利用率企稳回升。受此支撑，市场运价出现反弹。11月中国出口至南美航线运价指数均值为790.28点，较上月上涨7.8%。
　　5 日本航线基本平稳
　　日本航线运输需求总体平稳，市场运价保持稳定。11月中国出口至日本航线运价指数均值为667.78点，与上月持平。