南昌市取消机动车尾号限行措施后面临的挑战与思考

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2009年,江西省南昌市开始实施机动车尾号限行措施,但随着近年来南昌市交通区位优势愈加明显,道路交通治理也迎来了前所未有的挑战.为高位推动交通治理工作,南昌市委、市政府决定将智慧交通纳入“城市大脑”的指挥系统进行总体布局,并将“交通不限行”作为“城市大脑”首个重要应用场景建设.
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“园林”是居游之所,是山水营造之地,也是一种物质性的社会关系,因此,传统园林的修葺,也往往是某种特定社会关系的维护、调整及适应.始建于清初的扬州休园,在之后的百年内有数次重要的修葺行为,本文对照了休园的修葺与郑氏家族的发展,发现每次修葺都与园林争夺、家族地位延续密切相关.休园成为衡量郑氏家族实力与政治地位的重要标识物,而园林修葺也因之具有了对公众与城市进行宣告的意义.在第三次修葺后,休园发展出独特而有标识性的阁道空间.作为跨越式立体交通的构筑物,“阁道”因其大体量与规整性,在大部分江南园林的营造中较少应用
北京故宫博物院延禧宫院内的灵沼轩为1909年始建的金属玻璃砖石结构建筑.文章将触及灵沼轩中外文化交流的议题,首先讨论玻璃在晚清西式园林中建筑的运用和灵沼轩得名“水晶宫”及“西洋楼”的背景,进而提出这种对其建筑特点简单化的定义事实上忽视了其成型时的全球化背景.将灵沼轩放置到全球工业革命的语境下,可见其建筑结构与19世纪中到20世纪初欧美国家万国博览会上的“印度亭”“锡兰亭”等“东方建筑”相似,即借用了殖民主义建筑理解下的印度拉杰普特(Rajput))和莫卧儿(Mughal)的建筑元素.
本刊记者:面对当前道路交通安全现状呈现的新趋势、新特点,大同交警如何持续推进道路交通事故预防“减量控大”工作?rn杜小军:当前大同市道路交通安全形势总体平稳向好,但人民群众出行需求持续旺盛,给道路交通管理带来了新的挑战,主要表现为:道路交通管理对象体量巨大,安全管理任务繁重;交通新业态的涌现,如快递、外卖行业发展迅猛,作为主要运输工具的电动自行车数量激增,随之而来电动自行车引发道路交通事故数量也在攀升,让交通安全防控形势趋于复杂化;涉及学生、儿童的交通事故多发,农村地区道路交通安全隐患突出.对此,大同交警
文章基于对嘉峪关营修痕迹的调查与相关文献分析,提出嘉峪关城楼形式自明代创建后曾发生重大改变的推测,在乾隆五十七年(1792)曾有大修的可能.进而通过对中国第一历史档案馆、台北故宫博物院所藏三份嘉峪关修缮工程奏折的解读分析,还原了乾隆五十七年嘉峪关修缮工程勘察、设计、施工、变更、验收的全过程.揭示了清廷基于嘉峪关已为内关但仍是东西要道的现实,重点修复关城,放弃边墙壕沟,革故鼎新、重塑雄关的古迹保护思路;及其更改关楼、东西城楼样式,包砌关楼东西土城,添建东西月城门楼,奠定嘉峪关主体建筑当前格局的客观事实.
文章聚焦于陈从周的造园实践,在全面梳理与其相关的造园案例的基础上,筛选其中与修复相关的案例,从现状遗存、历史信息、历史环境三个方面出发,对豫园、遂园、天一阁东园等不同类型的修复予以剖析,以探究陈从周对于修复、现状、真实性等所持的态度与策略.可以发现,陈从周面对园林遗产,相比于物质要素,更重视的是意境——这也是中国园林的一个重要特征,而尚未在园林遗产保护中得到充分的重视;陈从周以传统文人的方式介入园林修复与重建,遵循着文人园林的重要传统,成为园林意境与精神的传承及延续的一部分.
7.3.3切角式转角rn切角式转角是由前述圆曲线式转角演变而来,如图7-1所示.rn切角式转角与圆曲线式转角相较,既有优势,又有劣势,现将优缺点归纳如下:1.切角式转角空间可同时容纳小型车与大型车的转向轨迹.2.切角式转角处的行人等候区(行人停等区)比圆曲线式转角后退,故行人停等时的安全性可进一步获得保障.3.切角式转角对土地需求量较大,且交叉路口物理区面积比圆曲线式转角大,停止线较远离物理区中心点,如图7-2所示.
大数据建模技术在城市交通管理领域的广泛应用,可以有效推动传统城市交通管理工作的转型升级,强化交通科技警务效能,助力构建城市智能交通管理新生态.本文通过大数据建模技术,在进行占道施工影响因素分析和城市交通拥堵成本环境因素分析的基础上,构建交通拥堵额外时间成本模型、交通拥堵额外燃油成本模型和交通拥堵额外环境污染成本模型,为交通拥堵治理和占道施工规范提供定量评价指标,合理确定城市交通拥堵额外成本并反过来为城市占道施工管理措施制定、施工工艺取舍等工作提供依据.
当今社会,违法犯罪手段和方式日益隐蔽复杂,各种威胁因素不断增加,警察的教育培训关乎执法工作的一致性、专业性和公平性.了解其他国家的警察教育培训模式和做法,有助于启发思路,促进我国警察教育培训工作的进一步完善.本文通过调研,介绍了奥地利、克罗地亚、爱沙尼亚、德国、拉脱维亚、黑山共和国、荷兰、波兰等8个欧洲国家以及美国和加拿大在警察教育培训体系、基础教育培训、继续教育培训、管理能力培训、课程开发与设置等方面的做法和模式.
道路交通安全涉及人、车、路、环境等各类交通要素,机动车良好的安全性能可以有效预防道路交通事故、降低事故死伤率.在现有机动车安全标准基础上,研究如何利用市场手段推动机动车生产企业提升车辆安全性能配置,对于做好交通事故预防“减量控大”工作具有一定现实意义.笔者所在项目团队通过走访调研我国主要车企,充分掌握车企对我国汽车市场分布、性能配置及业内竞争等方面的关注情况,研究认为在市场竞争的驱动下,可以发挥信息资源的生产要素作用,从源头逐步推动车辆安全功能配置的应用提升,从而促进我国车辆安全性能提质升级,并初步提出了
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