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在“毛管数与残余油饱和度关系实验曲线QL”研究基础上，对复合驱的相渗透率曲线进行了研究。毛管数曲线QL是在数值模拟研究发现两种不同驱动状况的基础上深入研究得出的，数值模拟研究结果能够被驱油实验证实，表明模拟计算软件对于复合驱相渗透率的描述是相对正确的。以毛管数与残余油关系实验曲线QL为基础，借鉴软件UTCHEM相渗透率曲线的数学描述，以驱油实验相配合，研究提出了以毛管数值为变量复合驱相渗透率曲线的描述式，并由驱油实验测出相关参数，且成功地用于软件IMCFS中。毛管数曲线QL相对更为准确地描述了复合驱驱油过