论文部分内容阅读
变形缝的设置是为了解决地基不均匀沉降和混凝土收缩可能带来的结构物破坏问题，但其增加了隧道防水的难度。尽管目前隧道界有尽量少设变形缝的呼声，但是对于变形缝的设置间距，缺乏定量分析方法。文章依托港珠澳大通道拱北隧道工程实例，结合隧道实际的地质情况和结构型式，通过数值计算，从定量的角度分析变形缝的合理设置间距。研究结果表明：（1）如果不考虑底部管幕对地基的增强作用，即使设置22m间距的变形缝也不能满足结构安全性要求；（2）考虑底部管幕作用时，提出的变形缝间距88m是可行的；（3）考虑隧道全周管幕对地基的增强作用