论文部分内容阅读
摘要：随着我国现代化水平的不断提高，使得城市的对外扩张和郊区城市化进程快速的发展起来，市政桥梁作为推进城市间和区域城镇的重要纽带，必将加速发展和建设起来，但是与此同时所产生的施工质量问题也接踵而来,市政路桥工程对于政府来说，是惠及人民的伟大工程，要从各个方面保证其施工质量。本文针对市政路桥工程中的施工质量问题，探讨了相关的措施，保证其工程能够达到相关的质量标准。
关键词：市政道路工程施工质量管理
中图分类号： TU99文献标识码： A
前言：随着我国桥梁建设工程项目的增多，建设速度越来越快，而公路建设市场又逐步地放开，桥梁工程因此而埋下了质量隐患。 特别是一些施工难度高而且结构复杂的桥梁，质量问题尤其严重。良好的工程质量也可以为建设单位在国内外打响知名度，从而更有利于我国对国际工程的承揽。因此，如何保证桥梁工程质量成为当今摆在建设者面前的一个重要课题。
1市政道路工程施工质量管理
市政道路工程是供各种车辆和行人等通行的工程设施，道路工程是以道路为对象而进行的规划、设计、施工等技术活动过程及其从事的工程实体。目前，市政道路施工质量的好坏，是关系到人民生活财产的安全大事。市政道路工程由于其特殊性，有许多不同于其它工程的特点，比如工期长，各种管线和地下设施同步施工，公用设施和交通设施同步建设等等，这无疑加大了工程的艰巨性和困难性，应该从各个环节监管。
1.1进场材料
（1）审查相关单位的资质。对于提供材料的单位，要严审其资质，资质不过关的不得从其单位进料，只有从源头进行监管，才能保证其材料的出处的正规性和合格性。
（2）成品、半成品质量控制成品、半成品进场前，施工单位应向监理提供产品规格、数量、厂家品质招标等质量单进行报批；查验合格后，督促施工单位把好进场材料验收关，监理检查质保单和外观质量，对不符合要求的拒收或剔出，不得在本工程中使用。
1.2路基工程
1.2.1路基、沟槽回填土沉陷
治理方法：
（1）施工单位向操作者作好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度按照压路机要求而不超过有关规定。
（2）在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑。
（3）路基地面的横坡或纵坡陡于１：５时应做成台阶。
（4）回填沟槽分段填土时，应分层倒退留出台阶，台阶高等于压实厚度，台阶宽≥ｌｍ，对填土中的大石块要取出，对大于１０ｃｍ的硬土块应打碎或取出。
1.2.2路基处理监控
（1）抽检频率
监督施工单位对不同土质（材料）进行最佳含水量与最大干密度的测定，报监理签认后进行填筑，必要时监理进行平行检测，抽检率１０％。线型、纵横坡、标高的放样复核，监理抽查３０％。
（2）质量控制要点
河浜处理淤泥挖净，二灰比例准确，拌和均匀，确保分层碾压密实度。机动车道原状土不受扰动，清除耕植土，碾压达到标准，机动车道要上黄土，密实度达到要求，碾压轮迹小于５ｍｍ，不得有弹簧土，宽度、标高、轴线、平整度达到标准（坡度）。达不到标准的要翻挖重填，对盲沟按标准进行检查，并按规定进行关键工序验收。
（3）水泥稳定碎石监控要点
①审查承包单位道路基层施工组织设计，审查水泥稳定碎石搅拌厂家作为成品、半成品供应商资质，设备及其生产工艺、施工质量应满足标准规范、设计和行业标准，以及委托方特定的控制要求。
②严格控制水泥稳定碎石的配合比。配合比须经委托人和监理人确认后方可投入生产。
③加大水泥稳定碎石摊铺过程中旁站力度。
1.3路面工程
1.3.1路面混凝土开裂、起砂、蜂窝麻面产生这类问题的主要原因
（1）水泥的安定性不稳定，混凝土在搅拌过程中水灰比过大，降低了表面强度，施工完毕一经使用磨损易起砂。
（2）在施工过程中，收抹壓光时间过早或过迟，人为在混凝土表面洒干水泥或水，养护不及时或路面未达到足够的强度就施加各种荷载等引起表皮开裂或脱皮。
（3）砂、石、水泥计量错误或加水量不准、混凝土搅拌时间短，灰料拌合不均匀，石子集中振不出水泥浆。
（4）未按操作规程浇筑混凝土，下料高度不当，漏振或振捣不密实，混凝土中的气泡未及时排除。
可以采取以下施工措施加以控制：
（1）严格控制水灰比，掌握好面层的抹压光时问，严禁在混凝土表面洒干水泥或水。
（2）保证施工现场有一定的水泥存量，以确保水泥安定性的稳定。
（3）模板面清理干净，脱膜剂涂刷均匀，不得漏刷，混凝土必须按操作规程浇筑，严防漏振，并应振至气泡排除为止。
（4）严格控制混凝土中的水泥用量，水灰比和砂率不能过大，控制砂石含泥量，混凝土振捣密实，及时对板面进行抹压。
1.3.2沥青混凝土面层处理监理要点
（1）根据不同型号的沥青混合料，确定工地配合比、混合料设计。报告中混合料配合比，除详列混合料含量，矿料配合比以外，还应说明拌和方法，拌和温度等工艺要求，报告应附上试件的试验资料，同时提供推荐的混合料试样。
（2）碾压工艺的检查。注意碾压工艺执行，目测碾压质量；注意人工碾压工具、工艺，碾压质量。
2市政桥梁工程施工质量管理
2.1上部结构的管理
上部结构主要是要控制好箱梁和预应力空心板梁，在施工时要对两方面重点加强管理。
（1）对于箱梁，设计人员要把握好早期的设计，对于稳定性、强度、挠度等认真校核检验，把握好设计质量。
（2）对于箱梁的各个部位，要重点检查，保证其外形正确，能够满足设计要求。
（3）对于预应力空心板梁，要重新排列预应力钢筋，保证预埋件位置的正确性。
（4）对于曲线上的梁，由于其尺寸不同，在生产前要进行编号，安装时要按照序号进行排列。
（5）要保证吊机的安全性能，在安装时，要保证其安全性。
3施工质量问题处理的基本要求
（1）高度重视综合治理。对于各种事故，要注重各种处理方法的综合应用，对于某些问题，要从大处着眼，可以考虑用其它的方法来替代某些不容易处理的问题。
（2）分析事故发生的原因。对于所发生的事故，要认真分析，避免再发生相同的事故。只有充分认识到事故的原因，才能在以后的施工中不再出现相同的结果，保证了施工的安全可靠，又能保障质量和经济合理的双重。
（3）保证事故处理期内人员的安全。在事故现场，突发的、不安全的因素比较多，对于管理人员和设计人员，要提前考虑到各种因素，应做好一定的防范和防护措施，并在现场监督执行，确保人员的安全。
（4）加大事故处理范围。对于所发生的事故，不但要直接处理相关部位，更应该检查相邻区域，加大事故的处理范围，保证不在发生类似的问题，保证了施工的质量要求。
市政路桥工程是真正的惠民工程，和人民的关系比较紧密，在施工过程中，我们要严保质量关，保证好市政路桥的施工质量，确保各类工程的安全性能，真正让人们得到实惠。
2.2下部构造的管理
下部构造包括三部分，主要包括台身、墩柱和盖梁。为了保证桥梁工程的高标准高质量，我们应该注意以下几点。
（1）在施工台身前，要核对墩柱的位置是否正确。
（2）在不等跨的盖梁中，盖梁中心与立柱中心不能完全重合，要留有一定的偏心值，保证板梁可以架上去。
（3）在盖梁的设计应用中，预应力钢束的冷拉应以应力和伸长值进行双控制，并且两者有主次之分，应力控制为主，伸长值控制为辅。当其值偏差超过一定值时，监理必须及时反馈，并和有关设计人员联系，认真负责好本职工作。
结束语
为保证工程质量，使我们的市政路桥工程做得更好、更完美，我们应该进一步理顺质量管理体系，提高企业内部素质，加强对工程实施过程中的监督管理，抓住关键问题和重要工序，严格遵守设计及施工规范技术标准，控制质量问题的出现，引入责任到人的竞争机制，从制度上保证工程质量的稳步提高，确保在施工过程中努力克服各种通病，力争市政工程施工质量达到优良，以提高城市的形象。
[1]范立础主编，桥梁工程[M]北京，人民交通出版社2001.
[2] 杨运肖. 浅析市政道路工程施工现场管理[J]. 中国城市经济, 2012,(03) . [3] 杨敏儿. 论市政道路桥梁工程中清水混凝土应用的重要性[J]. 中小企业管理与科技(上旬刊), 2012,(01) .
[4]徐伟．市政工程质量通病及防治[M]．中国建筑工业出版社，2007.3.1
关键词：市政道路工程施工质量管理
中图分类号： TU99文献标识码： A
前言：随着我国桥梁建设工程项目的增多，建设速度越来越快，而公路建设市场又逐步地放开，桥梁工程因此而埋下了质量隐患。 特别是一些施工难度高而且结构复杂的桥梁，质量问题尤其严重。良好的工程质量也可以为建设单位在国内外打响知名度，从而更有利于我国对国际工程的承揽。因此，如何保证桥梁工程质量成为当今摆在建设者面前的一个重要课题。
1市政道路工程施工质量管理
市政道路工程是供各种车辆和行人等通行的工程设施，道路工程是以道路为对象而进行的规划、设计、施工等技术活动过程及其从事的工程实体。目前，市政道路施工质量的好坏，是关系到人民生活财产的安全大事。市政道路工程由于其特殊性，有许多不同于其它工程的特点，比如工期长，各种管线和地下设施同步施工，公用设施和交通设施同步建设等等，这无疑加大了工程的艰巨性和困难性，应该从各个环节监管。
1.1进场材料
（1）审查相关单位的资质。对于提供材料的单位，要严审其资质，资质不过关的不得从其单位进料，只有从源头进行监管，才能保证其材料的出处的正规性和合格性。
（2）成品、半成品质量控制成品、半成品进场前，施工单位应向监理提供产品规格、数量、厂家品质招标等质量单进行报批；查验合格后，督促施工单位把好进场材料验收关，监理检查质保单和外观质量，对不符合要求的拒收或剔出，不得在本工程中使用。
1.2路基工程
1.2.1路基、沟槽回填土沉陷
治理方法：
（1）施工单位向操作者作好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度按照压路机要求而不超过有关规定。
（2）在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑。
（3）路基地面的横坡或纵坡陡于１：５时应做成台阶。
（4）回填沟槽分段填土时，应分层倒退留出台阶，台阶高等于压实厚度，台阶宽≥ｌｍ，对填土中的大石块要取出，对大于１０ｃｍ的硬土块应打碎或取出。
1.2.2路基处理监控
（1）抽检频率
监督施工单位对不同土质（材料）进行最佳含水量与最大干密度的测定，报监理签认后进行填筑，必要时监理进行平行检测，抽检率１０％。线型、纵横坡、标高的放样复核，监理抽查３０％。
（2）质量控制要点
河浜处理淤泥挖净，二灰比例准确，拌和均匀，确保分层碾压密实度。机动车道原状土不受扰动，清除耕植土，碾压达到标准，机动车道要上黄土，密实度达到要求，碾压轮迹小于５ｍｍ，不得有弹簧土，宽度、标高、轴线、平整度达到标准（坡度）。达不到标准的要翻挖重填，对盲沟按标准进行检查，并按规定进行关键工序验收。
（3）水泥稳定碎石监控要点
①审查承包单位道路基层施工组织设计，审查水泥稳定碎石搅拌厂家作为成品、半成品供应商资质，设备及其生产工艺、施工质量应满足标准规范、设计和行业标准，以及委托方特定的控制要求。
②严格控制水泥稳定碎石的配合比。配合比须经委托人和监理人确认后方可投入生产。
③加大水泥稳定碎石摊铺过程中旁站力度。
1.3路面工程
1.3.1路面混凝土开裂、起砂、蜂窝麻面产生这类问题的主要原因
（1）水泥的安定性不稳定，混凝土在搅拌过程中水灰比过大，降低了表面强度，施工完毕一经使用磨损易起砂。
（2）在施工过程中，收抹壓光时间过早或过迟，人为在混凝土表面洒干水泥或水，养护不及时或路面未达到足够的强度就施加各种荷载等引起表皮开裂或脱皮。
（3）砂、石、水泥计量错误或加水量不准、混凝土搅拌时间短，灰料拌合不均匀，石子集中振不出水泥浆。
（4）未按操作规程浇筑混凝土，下料高度不当，漏振或振捣不密实，混凝土中的气泡未及时排除。
可以采取以下施工措施加以控制：
（1）严格控制水灰比，掌握好面层的抹压光时问，严禁在混凝土表面洒干水泥或水。
（2）保证施工现场有一定的水泥存量，以确保水泥安定性的稳定。
（3）模板面清理干净，脱膜剂涂刷均匀，不得漏刷，混凝土必须按操作规程浇筑，严防漏振，并应振至气泡排除为止。
（4）严格控制混凝土中的水泥用量，水灰比和砂率不能过大，控制砂石含泥量，混凝土振捣密实，及时对板面进行抹压。
1.3.2沥青混凝土面层处理监理要点
（1）根据不同型号的沥青混合料，确定工地配合比、混合料设计。报告中混合料配合比，除详列混合料含量，矿料配合比以外，还应说明拌和方法，拌和温度等工艺要求，报告应附上试件的试验资料，同时提供推荐的混合料试样。
（2）碾压工艺的检查。注意碾压工艺执行，目测碾压质量；注意人工碾压工具、工艺，碾压质量。
2市政桥梁工程施工质量管理
2.1上部结构的管理
上部结构主要是要控制好箱梁和预应力空心板梁，在施工时要对两方面重点加强管理。
（1）对于箱梁，设计人员要把握好早期的设计，对于稳定性、强度、挠度等认真校核检验，把握好设计质量。
（2）对于箱梁的各个部位，要重点检查，保证其外形正确，能够满足设计要求。
（3）对于预应力空心板梁，要重新排列预应力钢筋，保证预埋件位置的正确性。
（4）对于曲线上的梁，由于其尺寸不同，在生产前要进行编号，安装时要按照序号进行排列。
（5）要保证吊机的安全性能，在安装时，要保证其安全性。
3施工质量问题处理的基本要求
（1）高度重视综合治理。对于各种事故，要注重各种处理方法的综合应用，对于某些问题，要从大处着眼，可以考虑用其它的方法来替代某些不容易处理的问题。
（2）分析事故发生的原因。对于所发生的事故，要认真分析，避免再发生相同的事故。只有充分认识到事故的原因，才能在以后的施工中不再出现相同的结果，保证了施工的安全可靠，又能保障质量和经济合理的双重。
（3）保证事故处理期内人员的安全。在事故现场，突发的、不安全的因素比较多，对于管理人员和设计人员，要提前考虑到各种因素，应做好一定的防范和防护措施，并在现场监督执行，确保人员的安全。
（4）加大事故处理范围。对于所发生的事故，不但要直接处理相关部位，更应该检查相邻区域，加大事故的处理范围，保证不在发生类似的问题，保证了施工的质量要求。
市政路桥工程是真正的惠民工程，和人民的关系比较紧密，在施工过程中，我们要严保质量关，保证好市政路桥的施工质量，确保各类工程的安全性能，真正让人们得到实惠。
2.2下部构造的管理
下部构造包括三部分，主要包括台身、墩柱和盖梁。为了保证桥梁工程的高标准高质量，我们应该注意以下几点。
（1）在施工台身前，要核对墩柱的位置是否正确。
（2）在不等跨的盖梁中，盖梁中心与立柱中心不能完全重合，要留有一定的偏心值，保证板梁可以架上去。
（3）在盖梁的设计应用中，预应力钢束的冷拉应以应力和伸长值进行双控制，并且两者有主次之分，应力控制为主，伸长值控制为辅。当其值偏差超过一定值时，监理必须及时反馈，并和有关设计人员联系，认真负责好本职工作。
结束语
为保证工程质量，使我们的市政路桥工程做得更好、更完美，我们应该进一步理顺质量管理体系，提高企业内部素质，加强对工程实施过程中的监督管理，抓住关键问题和重要工序，严格遵守设计及施工规范技术标准，控制质量问题的出现，引入责任到人的竞争机制，从制度上保证工程质量的稳步提高，确保在施工过程中努力克服各种通病，力争市政工程施工质量达到优良，以提高城市的形象。
[1]范立础主编，桥梁工程[M]北京，人民交通出版社2001.
[2] 杨运肖. 浅析市政道路工程施工现场管理[J]. 中国城市经济, 2012,(03) . [3] 杨敏儿. 论市政道路桥梁工程中清水混凝土应用的重要性[J]. 中小企业管理与科技(上旬刊), 2012,(01) .
[4]徐伟．市政工程质量通病及防治[M]．中国建筑工业出版社，2007.3.1