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【摘要】随着我国经济及科学技术的不断发展，汽车工业得到了飞速发展，因此，汽车运输也步入了快速的发展阶段。本文从城市汽车运输方面着手，探讨汽车运输面临的问题及对策。
【关键词】汽车运输；城市；问题；策略
一、国内汽车运输基本特征分析
国内汽车运输基本特征主要体现在超前性、服务性、开放性与波动性等四个方面。
（一）超前性
汽车运输实践活动多发生于生产之前，在货源与客源已经具备的基础上，再组织相关人员开展运输生产活动，以此方式达到层面的移位目标。企业经营以运输生产作为其基本出发点，根据货源与客源的实际分布情况，组织和选择适合该货源与客源的运输手段。企业运输和工业企业销售存在着明显的差异，选择适合的经营模式是保证生产实践活动顺利进行的客观条件。
（二）服务性
汽车运输还具备服务性，能够为其他运输模式提供相关服务，包括接送旅客与货物集散等。由于其本身具备服务性特征，因此企业内部应当树立文明服务、顾客至上、安全优质和信誉第一的经营管理理念，将服务态度、服务手段、服务项目和服务方式作为企业核心工作，为消费者提供优质、安全、高效的运输服务。此外，为了充分发挥运输企业服务性特征，企业内部还应当将"以人为本"作为其基本经营理念，确保运输环节货物的完整性与旅客的安全性。
（三）开放性
汽车运输不仅分散性较强，而且表现出点多面广的特征，以至于其生产经营活动无法被局限于特定环境中进行。基于运输公司而言，所有汽车都是独立的、完整的一个生产单位，而司机形象则代表着企业形象。鉴于此，为了提升企业形象，在跟踪与控制生产经营实践活动的基础上，加强对司机的全方位管理，以此方式提升运输单位整体工作效率，从而满足汽车运输经营管理基本要求。
（四）波动性
受运输需求、农业生产、工业生产等生产活动波动性特征的影响，汽车运输管理活动同样具备波动性特征，因此运输企业必须不断寻求经营模式、信息收集、信息处理、运输组织模式等方面的规律性，从而达到提升运输效率的目标。
二、城市汽车运输业面临的问题
（一）城市道路发展滞后
目前随着私家车的增加，城市的道路也在不断的加宽，城市的发展重心也不断的外延，城市建设发生了根本性的改变。在城市发展过程中，随着商业中心不断的向周边扩展，这就导致城市居民区的活动场所被车辆占用，车辆自行在居民区与居民区之间占道通行，使城市拥挤的状况加剧，风险因素增加。许多城市在发展过程中不断向外拓展，但由于长期以来人们的习惯，再加之受到环境和经济的制约，城市的中心地带仍是原城市的发展中心，这就导致原本拥挤的道路更加拥挤，道路呈现超负荷运行，再随着出行人数的增加，行车难问题则更加突出，由于城市道路发展的滞后，导致车容量不足，使城市车辆出行存在着严重的拥堵问题。
（二）城市汽车保有量增长过快
在经济的带动下，人们的物质生活水平得以提升，汽车已成为人们出行的重要代步工具，随着私家车市场饱有量的增加，有效的加快了汽车运输业的发展速度，但也给城市交通运输业带来了严竣的考验，道路拥堵已成为每个城市都面临的普遍问题。
（三）公共交通汽车运输业日趋萎缩
公共交通作为缓解城市交通压力的重要举措，但由于其运营方式上的不健全，再加之服务态度不好等问题，从而导致公共交通业的发展开始呈现出萎缩的状态。公共交通陷入了困境，这在另一方面也加快了私家车的快速发展，这就加剧了城市交通运输业的压力。所以需要从管理运营方式入手，努力提升公共交通运输的服务质量和服务效率，通过加快改善公共交通汽车的使用来推动城市公共交通运输的发展。
（四）交通管理水平落后和公民的素质较低
由于我国公民整体素质较低，人们缺乏必要的法律意识，在行车过程中闯经灯、开快车、抢道等众多现象频繁发生，再加之缺乏完善的法律法规作为其基础和依据，往往对于出现的问题用罚款来代替，不仅现代化交通管理设施功效没有得到充分发挥，而且交通管理部门也缺乏有力的管理力度。
（五）缺乏整体的交通发展战略在城市发展过程中，需要制定整体的全面发展规划，而在整体规划中城市交通建设在其中具有十分重要的作用。这就需要在城市交通运输建设过程中也需要对交通的供求量及城市道路的发展状况等一些重要因素进行充分的分析和论证，而且还要与城市的经济发展相一致。但在目前城市交通发展战略规划中，存在着道路建设与经济发展水平不一致的情况，呈不协调的发展态势，这对于城市整体规划的实施将起到较大的制约。
三、改变汽车运输业的措施建议
（一）改善公共汽车亏损的状态
要想从根本上改变当前公共汽车业亏损的情况，则需要对公共交通的售票价格和财政定额补贴进行适当的调整，确保公共汽车运输业能够达到营利的水平，从而有效的调动起员工的积极性，使其在低成本下为市民的出行提供方便，确保服务的满意度，有效的缓解当前城市交通紧张的状态，缓解城市的交通运输压力。
（二）加强地方政府对公共交通工作的管理
建立城市汽车运输业的监督委员会。对涉及到城乡汽车运输业的所有企业和各部门，需要特别指出的是，改革开放以来，随着城市化的发展建设，许多居民小区建设在城市边缘，那里的居民遇到了出门难的困境，对公共汽车运输业，提出了要求，给城市的公共交通建设增加了压力，要解决这个问题，需要投入资金，增加车辆、延长线路等条件。要解决这些问题，如果只依靠公共交通部门自身的力量是有困难的。必须依靠地方政府给与政策上和投入资金才能解决城市的这一公共事业问题，因此，由地方政府建立起行之有效的城市交通行业管理体系，才能有效的解决城市公共交通汽车运输业的困境，得到人们的满意。
（三）对交通限制措施进行规范
要采取高科技手段，规范交通限制措施，一方面采取措施积极解决私人小汽车的需要，另一方面叉要加强力度解决公共汽车运输业的发展。第四，加强公共交通事业的经济可行性研究，重点应提倡发展城市的地铁和高架桥交通。第五，在改建城市棚户区时，要注意疏解城市中心区人口密度，调整改善目前城市的土地使用功能。归根到底，解决汽车运输业的问题，需要解决道路的扩展问题，可以说修路是发展汽车运输业的基础，有了这个基础，解决汽车运输业与生产的组织管理就会事半功倍。
（四）增加路网密度
我国城市交通基础设施"欠账"过多，道路现状水平很低，功能混乱，已无法满足经济高速增长带来的交通需求，因此，在科学规划指导下，加快城市主、次干道和快速路建设，合理安排立交桥、人行过街设施、停车场和自行车道建设。
（五）利用多元化广式来进行资金的筹集
我国城市需要解决汽车运输业的发展，但城市交通建设需要的投资数额很大，除了国家和地方政府拨款以外，更期望依靠国家给予政策支持。（1）加大投资比重。"要想富，先修路"，几乎成了家喻户晓的谚语，但也是在实践中证明了的致富的重要法宝。一个城市想要发展，就必须保障道路畅通，四通发达，只有这样人们才能更好的进行商业往来，才能推动其整个城市的建设发展。（2）要注重整个城市的发展体制改革。随着社会的进步与发展，城市的发展重心也会不断的在改变。故此，对于一些重大的投资项目，我们必须要适应时代发展的脉搏，制定出相应的解决策略，并利用一切可能利用的资源，大力的推动资金的涌入，促进多种渠道的交通建设发展。
四、结束语
近年来，各个城市都加快了对城市道路的建设，这就需要在城市道路建设过程中，需要更好的把握好城市交通的建设工作，对城市发展过程中的道路进行科学合理的规划，确保以最低的成本支出，来打造出优质的道路服务工程。
参考文献
[1]于建国.汽车运输经营管理的若干思考[J].北方经贸，2011（07）.
[2]张立国.有关汽车运输经营管理的探讨[J].黑龙江科技信息，2012（19）.
【关键词】汽车运输；城市；问题；策略
一、国内汽车运输基本特征分析
国内汽车运输基本特征主要体现在超前性、服务性、开放性与波动性等四个方面。
（一）超前性
汽车运输实践活动多发生于生产之前，在货源与客源已经具备的基础上，再组织相关人员开展运输生产活动，以此方式达到层面的移位目标。企业经营以运输生产作为其基本出发点，根据货源与客源的实际分布情况，组织和选择适合该货源与客源的运输手段。企业运输和工业企业销售存在着明显的差异，选择适合的经营模式是保证生产实践活动顺利进行的客观条件。
（二）服务性
汽车运输还具备服务性，能够为其他运输模式提供相关服务，包括接送旅客与货物集散等。由于其本身具备服务性特征，因此企业内部应当树立文明服务、顾客至上、安全优质和信誉第一的经营管理理念，将服务态度、服务手段、服务项目和服务方式作为企业核心工作，为消费者提供优质、安全、高效的运输服务。此外，为了充分发挥运输企业服务性特征，企业内部还应当将"以人为本"作为其基本经营理念，确保运输环节货物的完整性与旅客的安全性。
（三）开放性
汽车运输不仅分散性较强，而且表现出点多面广的特征，以至于其生产经营活动无法被局限于特定环境中进行。基于运输公司而言，所有汽车都是独立的、完整的一个生产单位，而司机形象则代表着企业形象。鉴于此，为了提升企业形象，在跟踪与控制生产经营实践活动的基础上，加强对司机的全方位管理，以此方式提升运输单位整体工作效率，从而满足汽车运输经营管理基本要求。
（四）波动性
受运输需求、农业生产、工业生产等生产活动波动性特征的影响，汽车运输管理活动同样具备波动性特征，因此运输企业必须不断寻求经营模式、信息收集、信息处理、运输组织模式等方面的规律性，从而达到提升运输效率的目标。
二、城市汽车运输业面临的问题
（一）城市道路发展滞后
目前随着私家车的增加，城市的道路也在不断的加宽，城市的发展重心也不断的外延，城市建设发生了根本性的改变。在城市发展过程中，随着商业中心不断的向周边扩展，这就导致城市居民区的活动场所被车辆占用，车辆自行在居民区与居民区之间占道通行，使城市拥挤的状况加剧，风险因素增加。许多城市在发展过程中不断向外拓展，但由于长期以来人们的习惯，再加之受到环境和经济的制约，城市的中心地带仍是原城市的发展中心，这就导致原本拥挤的道路更加拥挤，道路呈现超负荷运行，再随着出行人数的增加，行车难问题则更加突出，由于城市道路发展的滞后，导致车容量不足，使城市车辆出行存在着严重的拥堵问题。
（二）城市汽车保有量增长过快
在经济的带动下，人们的物质生活水平得以提升，汽车已成为人们出行的重要代步工具，随着私家车市场饱有量的增加，有效的加快了汽车运输业的发展速度，但也给城市交通运输业带来了严竣的考验，道路拥堵已成为每个城市都面临的普遍问题。
（三）公共交通汽车运输业日趋萎缩
公共交通作为缓解城市交通压力的重要举措，但由于其运营方式上的不健全，再加之服务态度不好等问题，从而导致公共交通业的发展开始呈现出萎缩的状态。公共交通陷入了困境，这在另一方面也加快了私家车的快速发展，这就加剧了城市交通运输业的压力。所以需要从管理运营方式入手，努力提升公共交通运输的服务质量和服务效率，通过加快改善公共交通汽车的使用来推动城市公共交通运输的发展。
（四）交通管理水平落后和公民的素质较低
由于我国公民整体素质较低，人们缺乏必要的法律意识，在行车过程中闯经灯、开快车、抢道等众多现象频繁发生，再加之缺乏完善的法律法规作为其基础和依据，往往对于出现的问题用罚款来代替，不仅现代化交通管理设施功效没有得到充分发挥，而且交通管理部门也缺乏有力的管理力度。
（五）缺乏整体的交通发展战略在城市发展过程中，需要制定整体的全面发展规划，而在整体规划中城市交通建设在其中具有十分重要的作用。这就需要在城市交通运输建设过程中也需要对交通的供求量及城市道路的发展状况等一些重要因素进行充分的分析和论证，而且还要与城市的经济发展相一致。但在目前城市交通发展战略规划中，存在着道路建设与经济发展水平不一致的情况，呈不协调的发展态势，这对于城市整体规划的实施将起到较大的制约。
三、改变汽车运输业的措施建议
（一）改善公共汽车亏损的状态
要想从根本上改变当前公共汽车业亏损的情况，则需要对公共交通的售票价格和财政定额补贴进行适当的调整，确保公共汽车运输业能够达到营利的水平，从而有效的调动起员工的积极性，使其在低成本下为市民的出行提供方便，确保服务的满意度，有效的缓解当前城市交通紧张的状态，缓解城市的交通运输压力。
（二）加强地方政府对公共交通工作的管理
建立城市汽车运输业的监督委员会。对涉及到城乡汽车运输业的所有企业和各部门，需要特别指出的是，改革开放以来，随着城市化的发展建设，许多居民小区建设在城市边缘，那里的居民遇到了出门难的困境，对公共汽车运输业，提出了要求，给城市的公共交通建设增加了压力，要解决这个问题，需要投入资金，增加车辆、延长线路等条件。要解决这些问题，如果只依靠公共交通部门自身的力量是有困难的。必须依靠地方政府给与政策上和投入资金才能解决城市的这一公共事业问题，因此，由地方政府建立起行之有效的城市交通行业管理体系，才能有效的解决城市公共交通汽车运输业的困境，得到人们的满意。
（三）对交通限制措施进行规范
要采取高科技手段，规范交通限制措施，一方面采取措施积极解决私人小汽车的需要，另一方面叉要加强力度解决公共汽车运输业的发展。第四，加强公共交通事业的经济可行性研究，重点应提倡发展城市的地铁和高架桥交通。第五，在改建城市棚户区时，要注意疏解城市中心区人口密度，调整改善目前城市的土地使用功能。归根到底，解决汽车运输业的问题，需要解决道路的扩展问题，可以说修路是发展汽车运输业的基础，有了这个基础，解决汽车运输业与生产的组织管理就会事半功倍。
（四）增加路网密度
我国城市交通基础设施"欠账"过多，道路现状水平很低，功能混乱，已无法满足经济高速增长带来的交通需求，因此，在科学规划指导下，加快城市主、次干道和快速路建设，合理安排立交桥、人行过街设施、停车场和自行车道建设。
（五）利用多元化广式来进行资金的筹集
我国城市需要解决汽车运输业的发展，但城市交通建设需要的投资数额很大，除了国家和地方政府拨款以外，更期望依靠国家给予政策支持。（1）加大投资比重。"要想富，先修路"，几乎成了家喻户晓的谚语，但也是在实践中证明了的致富的重要法宝。一个城市想要发展，就必须保障道路畅通，四通发达，只有这样人们才能更好的进行商业往来，才能推动其整个城市的建设发展。（2）要注重整个城市的发展体制改革。随着社会的进步与发展，城市的发展重心也会不断的在改变。故此，对于一些重大的投资项目，我们必须要适应时代发展的脉搏，制定出相应的解决策略，并利用一切可能利用的资源，大力的推动资金的涌入，促进多种渠道的交通建设发展。
四、结束语
近年来，各个城市都加快了对城市道路的建设，这就需要在城市道路建设过程中，需要更好的把握好城市交通的建设工作，对城市发展过程中的道路进行科学合理的规划，确保以最低的成本支出，来打造出优质的道路服务工程。
参考文献
[1]于建国.汽车运输经营管理的若干思考[J].北方经贸，2011（07）.
[2]张立国.有关汽车运输经营管理的探讨[J].黑龙江科技信息，2012（19）.