【摘 要】
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以重庆地铁花卉园—大龙山区间地铁群洞隧道结构段为例,根据应力场的控制微分方程及有限元理论,通过数值模拟分析,得出地铁群洞隧道结构在周围土体作用下的隧道结构变形及应
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以重庆地铁花卉园—大龙山区间地铁群洞隧道结构段为例,根据应力场的控制微分方程及有限元理论,通过数值模拟分析,得出地铁群洞隧道结构在周围土体作用下的隧道结构变形及应力分布规律.结果表明：结构的最不利位置发生在联络通道的拱肩及竖井结构的直角处,且为应力最大位置;同时,选取最不利位置处的节点进行安全性分析,得出选取的各节点安全系数均满足要求,表明此地铁群洞结构在土体荷载作用下处于安全状态.本算例可为类似工程提供参考.
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