【摘 要】
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隧道穿越缓倾层状围岩时，易发生剪切滑移、张拉破坏和弯折内鼓等现象，致使隧道施工过程中易发生拱顶掉块、塌方等问题。以重庆楠竹山隧道为工程依托，研究不同岩层倾角下隧道结构受力、变形特征以及塑性区分布规律，并探讨缓倾层状岩体隧道变形控制措施。研究表明：当缓倾层状岩体节理角度由0°增加至15°、30°时，隧道最大竖向位移变化不大，但节理角度增大对隧道水平位移的影响较大，最大水平位移主要发生在拱腰至边墙部位
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隧道穿越缓倾层状围岩时，易发生剪切滑移、张拉破坏和弯折内鼓等现象，致使隧道施工过程中易发生拱顶掉块、塌方等问题。以重庆楠竹山隧道为工程依托，研究不同岩层倾角下隧道结构受力、变形特征以及塑性区分布规律，并探讨缓倾层状岩体隧道变形控制措施。研究表明：当缓倾层状岩体节理角度由0°增加至15°、30°时，隧道最大竖向位移变化不大，但节理角度增大对隧道水平位移的影响较大，最大水平位移主要发生在拱腰至边墙部位；隧道周边围岩塑性发展及破坏区受缓倾层状岩体节理角度的控制较为明显，当层状岩体倾角为0°、15°时，塑性区以压溃破坏为主，当层状岩体倾角为30°时，塑性区主要以层间剪切滑动破坏为主。研究有助于采取针对性措施以保证施工安全。
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