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插电式混合动力车PHEV（plugin hybrid electric vehicle）可视为电网中的移动储能装置，大量的成规模的PHEV引入电网可以为电网提供额外的调节服务能力。首先阐述了单个PHEV并网充电的基本原理，然后建立了规模化PHEV的充电功率模型，接着在此基础上提出了满足系统和用户用电满意度的双目标的规模化PHEV充电管理需求响应控制策略。最后通过仿真算例表明规模化PHEV能够实现系统辅助服务。并分析了用户用电满意度、系统控制起始时刻，两个重要参数的设置对于PHEV调节辅助服务能力的影响。