【摘 要】
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为减缓极端高温天气下的沥青路面车辙病害,采用纳米ZnO、TiO2和SBS对SK-70基质沥青进行复合改性,通过对比改性沥青针入度、软化点、延度、DSR及老化试验结果,提出对沥青高温
【机 构】
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石家庄铁道大学交通运输学院,长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,杭州市公路管理局
【基金项目】
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浙江省交通运输厅资助项目(2014H25)
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为减缓极端高温天气下的沥青路面车辙病害,采用纳米ZnO、TiO2和SBS对SK-70基质沥青进行复合改性,通过对比改性沥青针入度、软化点、延度、DSR及老化试验结果,提出对沥青高温性能改善最佳的纳米复合改性方案。进而根据AC-20和SMA-13沥青混合料级配制备了纳米复合改性沥青混合料,然后采用汉堡车辙试验仪对5种不同沥青混合料分别进行60、67、75℃下的车辙试验。试验结果表明：3%ZnO＋0.5%TiO2＋3.7%SBS改性方案能较好改善基质沥青的高温性能,提高沥青的抗老化性能;对极端高温天气地区,推
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