不同群落结构绿地系统中大气CO₂的空间分布特征和来源解析是优化植物配置模式、评价绿地生态效益的重要依据。本文以北京市园林科学研究院（"乔-灌-草"结构）和四得公园绿地（单一乔木结构）距离北京市四环路0、30、60、90和120 m处大气CO₂为研究对象,测定其浓度和δ13C值,并利用Keeling plot方程结合Iso Source软件对CO₂来源进行定量估算,以期获得不同群落对机动车排放CO₂的消减作用的差异。结果表明,城市绿地系统CO₂浓度和CO₂增量中机动车尾气贡献率随与道路距离的增加呈明显下降趋势,"乔-灌-草"结构和单一乔木结构绿地中距离道路120 m处CO₂摩尔分数分别为403.36和423.57μmol·mol^-1,分别较路旁降低7.42%和4.32%,其中外源CO₂中机动车尾气的贡献率分别降低33.9%和22.5%,土壤呼吸贡献率分别升高12.1%和7.6%,植物呼吸贡献率分别升高21.8%和14.9%。"乔-灌-草"结构较单一乔木结构对CO₂浓度和机动车尾气CO₂贡献率的削减作用更明显,且最大削减率的位置更靠近绿地边缘。在城市系统中临近道路的边缘位置配植"乔-灌-草"结构的绿地能有效削减道路上机动车排放的CO₂。