【摘 要】
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采用复杂网络理论对城市轨道交通线网进行分析，建立复杂网络模型，进行特征值计算分析，对轨道交通网络进行评价。以武汉市规划2021年轨道交通线网为例，确定网络中交通压力最大的车
【机 构】
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中铁工程设计咨询集团有限公司,清华大学社会科学学院
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采用复杂网络理论对城市轨道交通线网进行分析，建立复杂网络模型，进行特征值计算分析，对轨道交通网络进行评价。以武汉市规划2021年轨道交通线网为例，确定网络中交通压力最大的车站和区间，提出优化方案并进行评价比较。研究结论为：在轨道交通线网中重要的车站不仅是多线换乘站，还应包括介数较大的车站；疏解重要站点客流压力不能简单增加线路，而应考虑整个网络结构，增加外围的通道连接；在构筑网络时，不能仅追求网络效率，更应从网络结构的角度考虑单个车站或区间的客流承受能力。
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