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本车站基坑因设计方案调整，原基坑加宽、加深，部分原已施作完成的围护结构钻孔桩改为了吊脚桩，但是基坑实际开挖后发现该段围护桩桩底嵌入弱风化孤石2.5m，不满足吊脚桩施工条件，为保证基坑开挖安全，需对基坑进行加强支护。经设计确认，采取“旋喷桩+钢管桩+袖阀管+锚杆喷护”组成综合支护体系进行补强施工，并且在开挖时采取分层分段开挖，有效的保证了深基坑开挖的安全与稳定。