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摘 要：随着社会市场经济的飞速发展，极大的促进了我国交通行业的发展，这对公路的质量提出了较高的要求。由于半刚性路面基层具有较高的承载力、较强的刚度和较强的稳定性等优势，因此被广泛的应用在现代的公路施工过程中，并取得了较好的效果。为了保证半刚性路面基层的施工质量，施工人员需要掌握全面的施工技术要点，并提高施工工艺的技术含量，从而有效的保证公路质量，促进我国交通行业的进一步发展。现本文就半刚性路面基层施工技术进行探究，仅供交流借鉴。
关键词：半刚性路面基层；施工技术；技术要点；施工温度
在路面结构中，路面基层是一个很重要组成部分，主要的功能是负有传递垂直荷载，其也是路面的主要承重结构。路面基层的施工技术的改善和创新有利于公路建设质量和性能的提升。现阶段，我国的路面施工过程中，半刚性路面基层被广泛得应用，主要是因为其具有较高的承载能力和较大的刚度，同时其的稳定性能也比较强，对提升公路路面的承载能力具有较大的促进作用。为了有效的提高公路路面的质量，施工人员在半刚性路面基层施工质量需要采取有效的措施保证施工质量。
一、半刚性路面基层施工
公路路面常用的材料一般来讲可以分为粒料类材料、无机结合料稳定类材料和有机结合料稳定类材料，其中无机结合料稳定类材料又称半刚性材料，运用半刚性材料进行的路面基础施工也就称为半刚性路面基层施工。半刚性材料有：水泥稳定碎石、水泥稳定土、水泥稳定石渣、水泥稳定砂砾等多种类型，这些材料决定半刚性路面基层的强度和特性，因此，半刚性路面基层施工具有板体整体效果好、水稳性能优异、力学性能强、有较高的强度，特别在半刚性路面基层施工后，各项性能会随着时间的延长而增长，是一种极具推广价值的路面形式。但是半刚性路面基层也存在着受材料、温度的影响而产生裂缝和开裂等问题，这在半刚性路面基层施工中应该予以高度地关注。
二、半刚性路面基层的裂缝控制
1、半刚性路面基层的压实含水量的控制
半刚性路面基层出现干缩裂缝问题的一个重要影响因素就是含水量的多少，因此在半刚性路面基层的施工过程中，对半刚性路面基层的压实标准需要进行严格的控制，促使其的含水量符合工程施工的使用范围，只有这样，才能够对半刚性路面基层的干缩裂缝问题进行有效的避免。
2、半刚性路面基层的施工温度的控制
在半刚性路面基层的施工质量问题中，温缩是一个影响比较大的问题的，其对于半刚性路面基层的施工质量具有重要的影响，在施工过程中，需要结合施工现场当地的气候条件进行施工，一切的施工环节需要在温度到达0℃的时候完成，只有这样，才能够避免因为温度的影响造成半刚性路面基层出现质量问题。
3半刚性路面基层的施工湿度的控制
在半刚性路面基层施工过程中，干缩也是一个比较常见的问题，对半刚性路面基层施工质量具有较大的影响，因此在施工过程中，半刚性路面基层表面湿度的合理性需要得到确保同时水泥稳定的初期的养护工作需要做好，半刚性路面基层严禁在太阳底下进行直接的暴晒，只有这样，半刚性路面基层的干缩问题才能得到有效地避免。
三、确保半刚性路面基层施工质量的控制要点
1、路基混合料的试验工作需要做好
通过试验基层混合料的组成设计，使半刚性路面基层混合料配合比能够得到有效的确定，有利于基层混合料的组成设计符合工程施工的强度要求，提高路面基层的抗裂能力，并且保证半刚性路面基层工程的施工顺利的进行和完成。在设计混合料的组成过程中，采取有效的措施控制好结合料的使用量，需要做到适中，如果结合料的使用量比较少的话，那么半刚性材料的形就会受到不利的影响，但如果结合料的使用量比较多的话，半刚性路面基层机会很容易出现断裂的问题；此外需要控制集料得到使用量，促使其符合靠拢而不紧密的原则的，使用无机结合料进行空隙位置的填充，促进各个组成部分的优势得到有效的发挥，从而使整个半刚性路面基層的稳定性提高。
2、半刚性路面基层施工过程的质量控制
半刚性路面基层的施工程序与工艺操作计划应该有效控制和掌握，检验混合料的组成设计是否符合质量要求；检验和确认基层和底基层施工中各道工序的质量控制标，获得基层和底基层正式施工的各项技术参数；提出标准的施工方法，确定半刚性路面基层的材料配合比；确定合适的拌和机械、拌和方法、拌和速度与拌和遍数；混合料最佳含水量的控制方法；摊铺方法和适用的机具，整平和整型的合适机具与方法；压实顺序、速度和遍数；拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调与配合；现场压实度的检查方法，确定半刚性路面基层一次性铺筑的合适厚度。
对半刚性路面基层所用的各种原材料进行抽样和试验，包括天然级配料和自采料的物理力学指标的测定，外购材料的物理、化学和力学指标的测定，评判各类原材料的质量检查结果是否符合规范和设计要求。施工时，严格控制原材料的质量，混合料的配料应准确，拌和要均匀，振捣应密实，尤其是边角处要加强振捣，接缝应平顺，严格控制结构层压实后的顶面标高和宽度，结构层压实后，必须按规定养生，严格控制交通开放，施工质量符合设计图纸和技术规范的要求，避免因基层质量不好而使面层过早破坏。公路养护工作需要高水平的专业技术人才与管理人才建立科学合理的组织结构，以此为基础构建科学的公路养护体系。
3、做好下承层的技术准备
应对混合料拌和场位置、拌和设备及运输车辆进行技术性检验，混凝土的质量和技术要求应保证连续施工的拌和要求，主要指摊铺和压实等施工机械设备的数量、规格、型号及使用状况是否符合合同规定的要求，是否能满足正常施工的需要，以及施工质量的保证。按下承层的有关检验标准进行复检，下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱、没有任何松散和软弱处，凡不合格的路段应进行整修，使其达到标准。按要求在已经过加工的路基或底基层上恢复中线，并进行高程测量，且在两侧指示桩上用红漆标出基层的边缘设计高程及松铺厚度标记。所进行的测量，其精度要符合规范要求。
四、结语
总而言之，现阶段各类该公路的路面结构普遍使用的是半刚性路面基层，主要的原因在于该结构具有较好的承载能力和刚度，同时还具有良好的整体性和稳定性，在公路路面施工过程中具有较高的应用价值。为了有效的保证半刚性路面基层施工的质量，施工人员需要掌握全面的施工技术要点，并运用技术含量较高的施工工艺在具体的施工过程中，同时施工单位还需要加强对施工过程的监督和管理，从而有效的保证半刚性路面基层的施工质量。
参考文献
[1] 尹德和.浅析加强公路工程中的施工质量管理[J].丹东海工.2010（01）
[2] 刘君萍，张嘎.公路路面基层施工[J].科技信息.2010（03）
[3] 朱今夫.公路路基施工质量通病成因及其处治措施[J].丹东海工.2009（01）
[4] 魏慧群，李文跃，翁月阳.水泥稳定碎石路面基层施工技术[J].建筑.2009（09）
[5] 吴聚巧.沥青混凝土路面面层施工质量控制措施[J].河北交通科技.2007（03）
关键词：半刚性路面基层；施工技术；技术要点；施工温度
在路面结构中，路面基层是一个很重要组成部分，主要的功能是负有传递垂直荷载，其也是路面的主要承重结构。路面基层的施工技术的改善和创新有利于公路建设质量和性能的提升。现阶段，我国的路面施工过程中，半刚性路面基层被广泛得应用，主要是因为其具有较高的承载能力和较大的刚度，同时其的稳定性能也比较强，对提升公路路面的承载能力具有较大的促进作用。为了有效的提高公路路面的质量，施工人员在半刚性路面基层施工质量需要采取有效的措施保证施工质量。
一、半刚性路面基层施工
公路路面常用的材料一般来讲可以分为粒料类材料、无机结合料稳定类材料和有机结合料稳定类材料，其中无机结合料稳定类材料又称半刚性材料，运用半刚性材料进行的路面基础施工也就称为半刚性路面基层施工。半刚性材料有：水泥稳定碎石、水泥稳定土、水泥稳定石渣、水泥稳定砂砾等多种类型，这些材料决定半刚性路面基层的强度和特性，因此，半刚性路面基层施工具有板体整体效果好、水稳性能优异、力学性能强、有较高的强度，特别在半刚性路面基层施工后，各项性能会随着时间的延长而增长，是一种极具推广价值的路面形式。但是半刚性路面基层也存在着受材料、温度的影响而产生裂缝和开裂等问题，这在半刚性路面基层施工中应该予以高度地关注。
二、半刚性路面基层的裂缝控制
1、半刚性路面基层的压实含水量的控制
半刚性路面基层出现干缩裂缝问题的一个重要影响因素就是含水量的多少，因此在半刚性路面基层的施工过程中，对半刚性路面基层的压实标准需要进行严格的控制，促使其的含水量符合工程施工的使用范围，只有这样，才能够对半刚性路面基层的干缩裂缝问题进行有效的避免。
2、半刚性路面基层的施工温度的控制
在半刚性路面基层的施工质量问题中，温缩是一个影响比较大的问题的，其对于半刚性路面基层的施工质量具有重要的影响，在施工过程中，需要结合施工现场当地的气候条件进行施工，一切的施工环节需要在温度到达0℃的时候完成，只有这样，才能够避免因为温度的影响造成半刚性路面基层出现质量问题。
3半刚性路面基层的施工湿度的控制
在半刚性路面基层施工过程中，干缩也是一个比较常见的问题，对半刚性路面基层施工质量具有较大的影响，因此在施工过程中，半刚性路面基层表面湿度的合理性需要得到确保同时水泥稳定的初期的养护工作需要做好，半刚性路面基层严禁在太阳底下进行直接的暴晒，只有这样，半刚性路面基层的干缩问题才能得到有效地避免。
三、确保半刚性路面基层施工质量的控制要点
1、路基混合料的试验工作需要做好
通过试验基层混合料的组成设计，使半刚性路面基层混合料配合比能够得到有效的确定，有利于基层混合料的组成设计符合工程施工的强度要求，提高路面基层的抗裂能力，并且保证半刚性路面基层工程的施工顺利的进行和完成。在设计混合料的组成过程中，采取有效的措施控制好结合料的使用量，需要做到适中，如果结合料的使用量比较少的话，那么半刚性材料的形就会受到不利的影响，但如果结合料的使用量比较多的话，半刚性路面基层机会很容易出现断裂的问题；此外需要控制集料得到使用量，促使其符合靠拢而不紧密的原则的，使用无机结合料进行空隙位置的填充，促进各个组成部分的优势得到有效的发挥，从而使整个半刚性路面基層的稳定性提高。
2、半刚性路面基层施工过程的质量控制
半刚性路面基层的施工程序与工艺操作计划应该有效控制和掌握，检验混合料的组成设计是否符合质量要求；检验和确认基层和底基层施工中各道工序的质量控制标，获得基层和底基层正式施工的各项技术参数；提出标准的施工方法，确定半刚性路面基层的材料配合比；确定合适的拌和机械、拌和方法、拌和速度与拌和遍数；混合料最佳含水量的控制方法；摊铺方法和适用的机具，整平和整型的合适机具与方法；压实顺序、速度和遍数；拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调与配合；现场压实度的检查方法，确定半刚性路面基层一次性铺筑的合适厚度。
对半刚性路面基层所用的各种原材料进行抽样和试验，包括天然级配料和自采料的物理力学指标的测定，外购材料的物理、化学和力学指标的测定，评判各类原材料的质量检查结果是否符合规范和设计要求。施工时，严格控制原材料的质量，混合料的配料应准确，拌和要均匀，振捣应密实，尤其是边角处要加强振捣，接缝应平顺，严格控制结构层压实后的顶面标高和宽度，结构层压实后，必须按规定养生，严格控制交通开放，施工质量符合设计图纸和技术规范的要求，避免因基层质量不好而使面层过早破坏。公路养护工作需要高水平的专业技术人才与管理人才建立科学合理的组织结构，以此为基础构建科学的公路养护体系。
3、做好下承层的技术准备
应对混合料拌和场位置、拌和设备及运输车辆进行技术性检验，混凝土的质量和技术要求应保证连续施工的拌和要求，主要指摊铺和压实等施工机械设备的数量、规格、型号及使用状况是否符合合同规定的要求，是否能满足正常施工的需要，以及施工质量的保证。按下承层的有关检验标准进行复检，下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱、没有任何松散和软弱处，凡不合格的路段应进行整修，使其达到标准。按要求在已经过加工的路基或底基层上恢复中线，并进行高程测量，且在两侧指示桩上用红漆标出基层的边缘设计高程及松铺厚度标记。所进行的测量，其精度要符合规范要求。
四、结语
总而言之，现阶段各类该公路的路面结构普遍使用的是半刚性路面基层，主要的原因在于该结构具有较好的承载能力和刚度，同时还具有良好的整体性和稳定性，在公路路面施工过程中具有较高的应用价值。为了有效的保证半刚性路面基层施工的质量，施工人员需要掌握全面的施工技术要点，并运用技术含量较高的施工工艺在具体的施工过程中，同时施工单位还需要加强对施工过程的监督和管理，从而有效的保证半刚性路面基层的施工质量。
参考文献
[1] 尹德和.浅析加强公路工程中的施工质量管理[J].丹东海工.2010（01）
[2] 刘君萍，张嘎.公路路面基层施工[J].科技信息.2010（03）
[3] 朱今夫.公路路基施工质量通病成因及其处治措施[J].丹东海工.2009（01）
[4] 魏慧群，李文跃，翁月阳.水泥稳定碎石路面基层施工技术[J].建筑.2009（09）
[5] 吴聚巧.沥青混凝土路面面层施工质量控制措施[J].河北交通科技.2007（03）