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针对航空发动机整体叶盘常用的TC4和TC17钛合金开展线性摩擦焊研究，对接头的组织进行了金相和电镜观察，并测量了焊接过程的温度．结果表明，接头分为母材、热力影响区和焊合区三部分，其热力影响区组织只发生了α相和β相沿受力方向的重新排列，焊合区发生了再结晶．温度测量表明，焊接过程的最高温度可达到1270℃，超过了钛合金的β转变温度．拉伸测试表明，在室温和200℃进行拉伸测试时，接头的抗拉强度与TCA母材等强，而在400℃进行测试时，接头抗拉强度能达到TCA-母材的95％．