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针对某大跨度钢桁梁铁路斜拉桥方案，采用变化结构刚度方法研究梁、索、辅助墩等构件刚度对桥梁结构及行车性能影响。结果表明，增大桁宽能显著增加桥梁横向抗弯刚度，但对车辆走行性影响有限；增加桁高或斜拉索面积能显著提高桥梁竖向基频、降低车桥竖向响应；桥面系对桥梁结构整体刚度贡献不大，对车辆响应影响有限；设置辅助墩可提高斜拉桥竖向刚度、降低车辆竖向加速度及梁端竖向折角等。