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四、气门升程损失和噪声的关系众所周知,决定理论气门升程曲线的凸轮型线上从基圆到升起部分以及从升起部分到基圆都有一个缓冲段,其目的是保证在气门开启以及落座的一刹那,气门的加速度接近于零,从而最大限度地减少气门对气缸盖的冲击,降低气门传动链的振动和噪声.
德国INA（依纳）公司的低噪声液压挺杆（二）
【摘 要】
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四、气门升程损失和噪声的关系众所周知,决定理论气门升程曲线的凸轮型线上从基圆到升起部分以及从升起部分到基圆都有一个缓冲段,其目的是保证在气门开启以及落座的一刹那,
【出 处】
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汽车与配件
【发表日期】
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2002年15期
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