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通过问卷调查分析城市电动汽车公共充电网络建立的可行性,发现居住物业中充电基础设施的使用开放度极低;而非居住物业中充电基础设施的使用开放度较高,可以通过对外开放非居住物业中的充电基础设施,在夜间分担居住物业中的车辆停车及充电需要,建立“设施互补,削峰填谷”的城市公共充电网络。
城市电动汽车公共充电网络建立的可行性——基于充电设施使用开放度的分析
【摘 要】
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通过问卷调查分析城市电动汽车公共充电网络建立的可行性,发现居住物业中充电基础设施的使用开放度极低;而非居住物业中充电基础设施的使用开放度较高,可以通过对外开放非居
【机 构】
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清华大学恒隆房地产研究中心、建设管理系房地产研究所
【出 处】
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科技管理研究
【发表日期】
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2017年16期
【基金项目】
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国家自然科学基金面上项目“不确定性在房地产市场中的微观传导机制和效应：基于居民住房决策的研究”（71673154/G0301）
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