论文部分内容阅读
研究以正庚烷作为润滑剂时薄膜润滑膜的结构特性和摩擦特性。采用分子动力学的方法建立薄膜润滑的计算体系，探究温度和压力对润滑油膜结构组成、滑移现象和摩擦特性的影响。结果表明，纳米量级润滑膜显现出“分层”的类固性；温度越高，固液分子之间吸附作用越强，越不易发生界面滑移，摩擦力越大；压力越大，层状结构越突出，类固性越强，越不易发生界面滑移，摩擦力越大；薄膜润滑是一种过渡状态，且是一种可以独立存在的过渡状态。