南京正抢抓国家依托黄金水道建设长江经济带、实施长江12.5米深水航道上延工程等战略机遇，加快整合港航物流资源，借助黄金水道建设南京长江航运物流中心。
　　南京区位条件优越，腹地经济繁荣，港航资源优良，综合运输发达，又是古代海上丝绸之路的起点、长江流域四大中心城市之一、全国重要的综合交通枢纽和物流节点城市。南京位于沿长江、东部沿海“T”型经济发展战略带结合部，承东启西、连南贯北，是万吨级海轮进江终点，在江海转运中处于十分重要的枢纽地位。其直接腹地是以南京为中心的都市圈，间接腹地延伸至长江中上游及津浦、宁西铁路沿线地区。2013年南京都市圈地区生产总值2.2万亿元，南京市地区生产总值8012亿元，外贸进出口总额558亿美元，物流业增加值525亿元。南京长江港口规划形成“四大功能十四大港区”的总体发展格局，规划长江岸线93.5公里，年通过能力3.8亿吨。南京航运实力居江苏省首位，2013年船舶运力达1433万载重吨，远洋及沿海船舶运力分别占全省的98%和46%。南京公、铁、水、空、管五种运输方式齐备，可以实现江海、铁水、公水、管水、公铁等联运换装。
　　南京是长江流域一颗璀璨的明珠，是江苏省政治、经济、科教和文化中心，南京长江航运物流中心是建设长江经济带的核心载体。《长江三角洲地区区域规划》明确提出，在南京建设长江航运物流中心，将南京建设成为长三角辐射带动中西部地区发展的重要门户。
　　因此，南京长江航运物流中心建设将立足南京，面向亚太，辐射中西部，服务长江流域。按照长江经济带建设要求，重点打造“一带、两区、三节点”，围绕长江航运物流发展带，建设龙潭国际综合物流集聚区、下关长江国际航運物流服务集聚区以及西坝、七坝、滨江航运物流枢纽节点，进一步推动港口、物流、产业、园区、城市五位一体互动协调发展。
　　当前，南京的重点任务在于：依托711平方公里的国家级和省级开发区，建设26.33平方公里的物流园区和5.03平方公里的综合保税区。投资440亿元建设集疏运体系、港口码头、物流园区和服务支撑体系；依托下关滨江商务区，重点建设下关长江国际航运物流服务集聚区，规划建设航运管理机构、航运企业总部、航运商务配套、航运研发创意等四大功能片区；打造长江流域口岸服务、航运总部经济、航运物流综合服务、航运物流交易和航运人才交流等五大中心；南京人文旅游资源丰富，是国务院确定的首批中国历史文化名城和全国重点风景旅游城市，未来将突出长江与海洋并行特色，采取海上邮轮和长江游轮合作发展的策略，结合栖霞山风光带建设，规划在栖霞等深水岸线内建设国际邮轮码头，打造长江流域枢纽型邮轮母港。
　　近期目标到2020年，南京将全面建成航运物流要素聚集、航运物流服务完善、航运物流市场繁荣、江海转运功能突出、辐射带动效应显著、具有国际资源配置能力的长江航运物流中心。届时，南京长江航运物流中心将成为南京建设长江经济带的核心载体。