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工程车辆传动系统复杂多变，传动效率低下，难以用传统的方法解决．文中通过对工程车辆传动系统进行建模分析，推导出了工程车辆传动系统的动力学模型，在此基础上对四参数自动换挡策略进行了研究．针对常规BP神经网络收敛速度慢、存在“局部最小值”等的缺陷，文中采用了变步长法和动量梯度下降反向传播算法对常规BP神经网络进行改进，并将其应用于自动换挡控制．最后利用换挡控制试验数据对改进BP算法网络进行训练，并进行了仿真试验．结果表明，文中提出的换挡策略能提高传动系统效率，采用改进BP神经网络能够缩短网络训练时间，并能根据车