【摘 要】
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为系统评估摩托车整车热性能,实现摩托车整车的流场及温度场的耦合求解,以某摩托车为研究对象,基于计算流体力学(CFD)方法,采用商用流体分析软件STAR-CCM+搭建摩托车整车热管
【机 构】
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陕西科技大学机电工程学院,隆鑫通用动力股份有限公司技术中心基础研究所
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51876109)
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为系统评估摩托车整车热性能,实现摩托车整车的流场及温度场的耦合求解,以某摩托车为研究对象,基于计算流体力学(CFD)方法,采用商用流体分析软件STAR-CCM+搭建摩托车整车热管理分析模型,对其最高车速(120 km/h)的流场及温度场进行数值模拟分析。结果显示,散热器附近空气温度及消声器前护罩表面温度仿真值与实验值基本吻合,验证了模型的准确性。发动机主体及消声器前护罩不存在热负荷较高的区域,车身覆盖件因固体辐射而产生的温度不高,且排气消声器排气温度不高,不会对骑行人员造成烫腿现象。从温度场分析结果来看,
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