【摘 要】
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以国内首条双流制市域铁路重庆江跳线为例，分析了双流制列车配合信标通过交直流转换段（中性段）的过程，并计算出列车通过中性段的惰行距离；对于选用关节式中性段或者器件式中性段，根据江跳线的实际工程情况，再结合国外已有中性段的设置经验，决定采用器件式中性段；通过3种器件式中性段接触网供电方案的分析、比较，决定采用4台分相绝缘器绝缘的方案；最后，在双流制列车通过中性段时，还对中性段接触网的状态特征进行了分析
【基金项目】
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中国铁建股份有限公司科技研发计划项目（2022-C17）； 中铁十六局集团有限公司科技研究开发计划项目（K2021-27A）；
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以国内首条双流制市域铁路重庆江跳线为例，分析了双流制列车配合信标通过交直流转换段（中性段）的过程，并计算出列车通过中性段的惰行距离；对于选用关节式中性段或者器件式中性段，根据江跳线的实际工程情况，再结合国外已有中性段的设置经验，决定采用器件式中性段；通过3种器件式中性段接触网供电方案的分析、比较，决定采用4台分相绝缘器绝缘的方案；最后，在双流制列车通过中性段时，还对中性段接触网的状态特征进行了分析；这可为今后双流制市域铁路过中性段的供电实施方案提供参考。
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